Chẩn đoán và thay thế vòng bi bánh xe

Chẩn đoán vòng bi bánh xe bị mòn có thể khó. Nhiều ổ trục bánh xe bị mòn tạo ra tiếng ồn

Thay đổi hình dạng của hệ thống treo và bạn thay đổi hệ số tải trọng trên ổ trục bánh xe của mình

nhưng những ổ trục khác thì không. Khi có tiếng ồn, ổ trục có thể tạo ra bất kỳ âm thanh nào sau đây:

• Tiếng vo ve ở tốc độ đường cao tốc.

• Tiếng lạo xạo

• Tiếng gõ cửa

• Tiếng gầm gừ

Tuy nhiên, các bộ phận của hệ thống treo và lốp xe bị mòn cũng có thể tạo ra những âm thanh tương tự. Vì vậy, công việc của bạn là để cô lập tiếng ồn. Một cách để làm điều đó là lái xe trên một con đường thẳng bằng phẳng và thiết lập tiếng ồn cơ bản. Sau đó quay đầu xe một chút (giống như bạn đang chuyển làn đường) để xem tiếng ồn có thay đổi không. Ngoài ra, hãy tăng và giảm tốc độ để xem liệu tiếng ồn có thay đổi theo tốc độ hay không.

Kiểm tra hoạt động cuối của vòng bi bánh xe

Hầu hết các vòng bi bánh xe bắt đầu phát ra tiếng ồn rất lâu trước khi chúng phát ra đủ tiếng động để có thể cảm nhận được ở các bánh xe . Khi chúng bị mòn, đôi khi bạn có thể cảm thấy vô lăng bị rung và nhận thấy xe không thể đi thẳng. Đôi khi, ổ trục bánh xe bị mài mòn quá mức có thể gây ra sự cố với cảm biến tốc độ bánh xe ABS, trong đó bạn sẽ thấy đèn báo sự cố ABS ngắt quãng do tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe bị mất.

Kiểm tra ổ trục bánh xe bằng ống nghe ô tô

Khi xe được đặt trên giá đỡ, xoay bánh xe bằng tay vàlắng nghe tiếng ồn mang. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn, hãy sử dụng ống nghe ô tô để tìm vị trí của tiếng ồn. Chạm đầu dò của ống nghe vào khớp tay lái. Đọc bài viết này về cách sử dụng ống nghe ô tô

Kiểm tra vòng bi bánh xe xem có quay không

Lấy lốp ở vị trí 2h và 6h và kéo đẩy để phát hiện chuyển động trung tâm. Đừng nhầm chuyển động của cao su với chuyển động của trục.

Kiểm tra ổ trục của bánh xe bằng cách đặt tay ở vị trí 12:00 và 6:00 và lắc bánh xe vào ra

Sau đó, di chuyển tay của bạn đến các vị trí 3:00 và 6:00 và lặp lại.

Sau đó, thử đung đưa ở vị trí 3:00 và 9:00

Kiểm tra xem có rò rỉ phốt ổ trục bánh xe không

Nhiều vòng bi bánh xe được làm kín vĩnh viễn. Nhưng nếu con dấu bị hư hỏng, dầu mỡ sẽ rò rỉ ra ngoài. Vì vậy, hãy kiểm tra các dấu hiệu rò rỉ mỡ từ ổ trục. Ổ trục bánh xe có đệm kín không bao giờ được có dấu hiệu rò rỉ. Nếu đúng như vậy thì thật tệ. Bất kỳ vòng đệm nào bị rò rỉ dầu mỡ là vòng đệm đó cũng đang cho nước vào ổ trục.

Cách thay thế ổ trục bánh xe bị mòn

Nếu ổ trục là cụm ổ trục đơn, bạn phải thay thế vòng bi toàn đơn vị. Tháo đai ốc trục (trên xe dẫn động cầu trước), sau đó tháo các bu lông giữ moayơ. Bạn

Cụm ổ trục ổ trục bánh xe

có thể phải cạy bộ phận cũ ra khỏi khớp nối.

Nếu ổ trục bánh xe bị ép vào khớp nối, bạn phải thuê các công cụ thích hợp(giống như bộ sửa trục bánh xe) để tháo nó ra hoặc tháo toàn bộ khớp nối và mang đến cửa hàng máy móc và trả tiền cho họ để đổi vòng bi.

Siết chặt đai ốc trục

Luôn thay trục hạt với một phần mới. Sai lầm lớn nhất mà bạn có thể mắc phải khi lắp lại ổ trục mới là sử dụng cờ lê tác động để siết chặt đai ốc trục. Các tác động nhanh có thể làm sứt mẻ lớp mạ crôm khỏi ổ lăn hoặc ổ bi và có thể làm hỏng các vòng đua bên trong. Bạn sẽ không nhận thấy hư hỏng ngay lập tức, nhưng vòng bi sẽ hỏng sớm do hư hỏng mà bạn đã gây ra với cờ lê tác động.

Vì vậy, hãy siết chặt đai ốc trục bằng tay, sử dụng bánh cóc và ổ cắm để cố định đai ốc. Sau đó, sử dụng cờ lê mô-men xoắn để đặt tải trước theo thông số kỹ thuật. Việc không sử dụng cờ lê lực có thể gây ra hư hỏng vòng bi sớm!! Tải trước thích hợp là rất quan trọng! Nếu tải trước nhỏ hơn thông số kỹ thuật, ổ trục có thể bị tách ra.

Điều gì khiến ổ trục bánh xe bị hỏng? Xem bài đăng này

©, 2015

Lưu

Lưu