Diagnosearje en ferfange tsjillager

Diagnosearje fan in droegen tsjillager kin lestich wêze. In protte droegen tsjillagers meitsje lûd

Feroarje de mjitkunde fan jo ophinging en jo feroarje de loadfaktoaren op jo tsjillagers

mar oaren net. As der lûd oanwêzich is, kin de lager ien fan dizze lûden meitsje:

• Humming op sneldyksnelheden.

• Grinende lûd

• Klop

• Growling noise

Dochs, droegen ophinging komponinten en banden kinne ek meitsje deselde lûden. Dus jo taak is om it lûd te isolearjen. Ien manier om dat te dwaan is om it auto op in rjochte platte dyk te riden en in basislûd op te stellen. Draai dan it auto in bytsje (lykas jo fan banen feroarje) om te sjen oft it lûd feroaret. Ferheegje en ferminderje ek de snelheid om te sjen oft it lûd feroaret mei de snelheid.

Kontrolearje it einspieljen fan tsjillagers

De measte tsjillagers begjinne lûd te meitsjen lang foardat se genôch spultsje ûntwikkelje om by de tsjillen te fielen . As se sa droegen binne, kinne jo soms in trilling yn it stjoer fiele en in ûnfermogen fernimme om de auto yn in rjochte line te hâlden. Soms kin oermjittige slijtage fan tsjillagers problemen feroarsaakje mei de ABS-wielsnelheidssensor, wêr't jo in intermitterend ABS-probleemljocht krije fanwegen ferdwûne sinjalen fan tsjilsnelheidsensor.

Kontrolearje in tsjillager mei in autostetoskoop

Mei de auto op jack stiet, draaie it tsjil mei hân enharkje nei draachlûd. As jo ​​lûd hearre, brûk dan in autostetoskoop om de lokaasje fan it lûd te finen. Raak de stetoskoopsonde oan 'e stjoerknop. Lês dizze post oer hoe't jo in autostetoskoop brûke

Kontrolearje it tsjillager foar spieljen

Gryp de bân op 'e posysje fan 2:00 en 6:00 oere en lûk en druk om te detectearjen hub beweging. Ferwarje rubberbeweging net mei hubbeweging.

Kontrolearje it tsjillager troch de hannen om 12:00 en 6:00 te pleatsen en it tsjil yn en út te skodzjen

Dan ferpleatse jo hannen nei de 3:00 en 6:00 oere posysjes en werhelje.

Dan besykje te rocken om 3:00 en 9:00

Kontrolearje op lekkage fan tsjillagerdichtingen

In protte tsjil lagers binne permanint fersegele. Mar as de seal minder wurdt, sil it fet útlekt. Kontrolearje dus op tekens fan lekkage fan fet út it lager. In tsjil lager mei seehûnen moatte nea sjen litte tekens fan lekkage. As it docht, it is min. Elke dichting dy't vet lekket is in dichting dy't ek wetter yn it lager lit.

Hoe kinne jo in droegen tsjillager ferfange

As it hublager in ienheidslager is, moatte jo de hiele ienheid. Fuortsmite de as moer (op in front-wheel drive vehicle), en dan fuortsmite de hub fêsthâlden bouten. Jo

Wiellagernaafsamenstelling

moatte miskien de âlde ienheid út 'e knibbels loslitte.

As it tsjillager yn 'e knibbel drukt wurdt, moatte jo hiere it goede ark(lykas in hub tammer) om it te ferwiderjen of de hiele knibbel te ferwiderjen en it nei in masinewinkel te bringen en se te beteljen om de lagers út te wikseljen.

De asmoer oandraaie

Altyd de as ferfange nut mei in nij diel. De ienige grutste flater dy't jo kinne meitsje as jo it nije lager opnij gearstalle, is om in slagmoer te brûken om de asmoer oan te draaien. De rappe ynfloeden kinne de chrome plating fan 'e roller as kogellagers ôfbrekke en kinne de ynterne races beskeadigje. Jo sille de skea net fuortdaliks fernimme, mar it lager sil betiid mislearje troch skea dy't jo feroarsake hawwe mei jo slagmoersleutel.

Draai de asmoer mei de hân mei in ratchet en socket om de moer te sitten. Brûk dan in koppelsleutel om de pre-load yn te stellen neffens spesifikaasje. It mislearjen fan in koppelsleutel kin foartiid mislearjen fan lagers feroarsaakje !! Goede preload is kritysk! As de preload minder is as spec, kin it lager skiede.

Wat feroarsaket in tsjillager om te mislearjen? Sjoch dit berjocht

©, 2015

Bewarje

Bewarje