Diagnostika a výmena ložiska kolesa

Diagnostika opotrebovaného ložiska kolesa môže byť zložitá. Mnohé opotrebované ložiská kolies vydávajú hluk

Zmeňte geometriu zavesenia a zmeníte faktory zaťaženia ložísk kolies

Keď je prítomný hluk, ložisko môže vydávať niektorý z týchto zvukov:

- Hučanie pri diaľničných rýchlostiach.

- Hluk pri brúsení

- Klopanie

- Vrčanie

Rovnaké zvuky však môžu vydávať aj opotrebované komponenty zavesenia a pneumatiky. Vašou úlohou je teda izolovať hluk. Jedným zo spôsobov, ako to urobiť, je jazdiť s vozidlom po rovnej rovnej ceste a zistiť základný hluk. Potom vozidlo mierne otočte (ako keď meníte jazdný pruh) a zistite, či sa hluk mení. Taktiež zvyšujte a znižujte rýchlosť, aby ste zistili, či sa hluk mení s rýchlosťou.

Kontrola koncovej vôle ložiska kolesa

Väčšina ložísk kolies začne vydávať hluk dlho predtým, ako sa v nich vytvorí dostatočná vôľa, ktorú je cítiť na kolesách. Keď sú tak opotrebované, môžete niekedy cítiť vibrácie vo volante a všimnúť si neschopnosť udržať vozidlo v priamom smere. Niekedy môže nadmerné opotrebovanie ložísk kolies spôsobiť problémy so snímačom rýchlosti kolies ABS, pri ktorom sa rozsvieti prerušovaná kontrolka poruchy ABS v dôsledkuvypadli signály zo snímača rýchlosti kolies.

Kontrola ložiska kolesa pomocou automobilového stetoskopu

Keď je vozidlo na podperných stojanoch, otočte kolesom o Ak počujete hluk, použite automobilový stetoskop, aby ste našli miesto hluku. Dotknite sa sondou stetoskopu k hriadeľu riadenia. Prečítajte si tento príspevok o tom, ako používať automobilový stetoskop

Skontrolujte vôľu ložiska kolesa

Uchopte pneumatiku v polohe 2:00 a 6:00 a ťahaním a tlačením zisťujte pohyb náboja. Nezamieňajte si pohyb gumy s pohybom náboja.

Skontrolujte ložisko kolesa umiestnením rúk na 12:00 a 6:00 a kývaním kolesa dovnútra a von

Potom presuňte ručičky na pozície 3:00 a 6:00 a zopakujte to.

Potom skúste hojdanie o 3:00 a 9:00

Kontrola tesnosti ložiska kolesa

Mnohé ložiská kolies sú trvalo utesnené. Ak sa však tesnenie poškodí, mazivo bude unikať. Skontrolujte preto, či sa z ložiska nevyskytujú známky úniku maziva. Ložisko kolesa s tesnením by nikdy nemalo vykazovať známky úniku. Ak sa tak stane, je zlé. Každé tesnenie, z ktorého uniká mazivo, je tesnenie, ktoré zároveň umožňuje vnikanie vody do ložiska.

Ako vymeniť opotrebované ložisko kolesa

Ak je ložisko náboja jednotkou ložiska, musíte vymeniť celú jednotku. Odstráňte maticu nápravy (na vozidle s pohonom predných kolies) a potom Odstráňte upevňovacie skrutky náboja.

Zostava ložiska náboja kolesa

možno budete musieť starú jednotku vytiahnuť z kĺbu.

Ak je ložisko kolesa zalisované v kĺbe, musíte si na jeho odstránenie požičať vhodné náradie (napr. krotiteľ nábojov) alebo vybrať celý kĺb, odniesť ho do servisu a zaplatiť im za výmenu ložísk.

Utiahnutie matice nápravy

Maticu nápravy vždy vymeňte za nový diel. Najväčšou chybou, ktorú môžete urobiť pri montáži nového ložiska, je použitie rázového uťahovača na utiahnutie matice nápravy. Rýchle údery môžu odštiepiť chrómový povlak z valčekových alebo guľôčkových ložísk a môžu poškodiť vnútorné dráhy. Poškodenie si nevšimnete hneď, ale ložisko zlyhá skôr kvôli poškodeniu, ktoré ste spôsobili rázovým uťahovačom.kľúč.

Preto utiahnite maticu nápravy ručne pomocou račne a nástrčky, aby ste maticu usadili. Potom použite momentový kľúč na nastavenie predpätia podľa špecifikácie. Nepoužitie momentového kľúča môže spôsobiť predčasné zlyhanie ložiska!!! Správne predpätie je rozhodujúce! Ak je predpätie menšie ako špecifikácia, ložisko sa môže oddeliť.

Čo je príčinou poruchy ložiska kolesa? Pozrite si tento príspevok

©, 2015

Uložiť

Uložiť