Diagnosticare e sostituire il cuscinetto della ruota

La diagnosi di un cuscinetto della ruota usurato può essere complicata. Molti cuscinetti della ruota usurati producono un rumore

Cambiando la geometria delle sospensioni, cambiano i fattori di carico sui cuscinetti delle ruote.

In presenza di rumore, il cuscinetto può emettere uno di questi suoni:

- Ronzio a velocità autostradali.

- Rumore di macinazione

- Bussare

- Rumore di ringhio

Tuttavia, anche i componenti delle sospensioni e i pneumatici usurati possono produrre lo stesso rumore. Il compito è quindi quello di isolare il rumore. Un modo per farlo è quello di guidare il veicolo su una strada dritta e pianeggiante e stabilire un rumore di base. Poi girare leggermente il veicolo (come se si stesse cambiando corsia) per vedere se il rumore cambia. Inoltre, aumentare e diminuire la velocità per vedere se il rumore cambia con la velocità.

Controllare il gioco del cuscinetto della ruota

La maggior parte dei cuscinetti delle ruote inizia a fare rumore molto prima di sviluppare un gioco sufficiente per essere percepito dalle ruote. Quando sono così usurati, a volte è possibile avvertire una vibrazione nel volante e notare l'incapacità di mantenere l'auto in linea retta. A volte, l'usura eccessiva dei cuscinetti delle ruote può causare problemi con il sensore di velocità delle ruote dell'ABS, dove si accende una spia di guasto ABS intermittente a causa diha abbandonato i segnali del sensore di velocità delle ruote.

Controllare un cuscinetto della ruota con uno stetoscopio per auto.

Con il veicolo su cavalletti, ruotare la ruota di Se si sente il rumore, utilizzare uno stetoscopio per auto per individuare la posizione del rumore. Toccare la sonda dello stetoscopio sulla nocca dello sterzo. Leggere questo post su come utilizzare uno stetoscopio per auto.

Controllare il gioco del cuscinetto della ruota

Afferrare il pneumatico a ore 2 e 6 e tirare e spingere per rilevare il movimento del mozzo. Non confondere il movimento della gomma con quello del mozzo.

Controllare il cuscinetto della ruota posizionando le mani a ore 12:00 e 6:00 e facendo oscillare la ruota in dentro e in fuori.

Quindi spostare le lancette sulle posizioni delle ore 3 e 6 e ripetere.

Poi provate a dondolarvi alle 3:00 e alle 9:00.

Controllo della perdita della guarnizione del cuscinetto della ruota

Molti cuscinetti delle ruote sono sigillati in modo permanente, ma se la guarnizione si deteriora, il grasso fuoriesce. Controllate quindi che non vi siano segni di perdita di grasso dal cuscinetto. Un cuscinetto della ruota con guarnizioni non dovrebbe mai mostrare segni di perdita. Se lo fa, è difettoso. Qualsiasi guarnizione che perde grasso è una guarnizione che permette anche all'acqua di entrare nel cuscinetto.

Come sostituire un cuscinetto ruota usurato

Se il cuscinetto del mozzo è un gruppo di cuscinetti, è necessario sostituire l'intero gruppo. Rimuovere il dado dell'assale (su un veicolo a trazione anteriore) e quindi rimuovere i bulloni di fissaggio del mozzo.

Gruppo mozzo cuscinetto ruota

potrebbe essere necessario fare leva sulla vecchia unità per estrarla dallo snodo.

Se il cuscinetto della ruota è premuto nella scatola snodo, è necessario noleggiare gli strumenti adatti (come un domatore di mozzi) per rimuoverlo o smontare l'intera scatola snodo e portarla in un'officina meccanica pagandola per sostituire i cuscinetti.

Serraggio del dado dell'assale

Sostituire sempre il dado dell'assale con un pezzo nuovo. L'errore più grande che si può commettere quando si rimonta il nuovo cuscinetto è quello di utilizzare un avvitatore a impulsi per stringere il dado dell'assale. Gli impatti rapidi possono scheggiare la cromatura dei cuscinetti a rulli o a sfere e danneggiare le piste interne. Non si noterà subito il danno, ma il cuscinetto si guasterà precocemente a causa dei danni causati dall'avvitatore a impulsi.chiave inglese.

Quindi, serrare il dado dell'assale a mano utilizzando un cricchetto e una bussola per far rientrare il dado. Quindi, utilizzare una chiave dinamometrica per impostare il precarico in base alle specifiche. Il mancato utilizzo di una chiave dinamometrica può causare il cedimento prematuro del cuscinetto! Il precarico corretto è fondamentale! Se il precarico è inferiore alle specifiche, il cuscinetto può separarsi.

Cosa provoca il cedimento di un cuscinetto ruota? Vedere questo post

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