Diagnoosida ja asendada ratta laager

Kulunud rattalaagri diagnoosimine võib olla keeruline. Paljud kulunud rattalaagrid teevad müra

Muutke oma vedrustuse geomeetriat ja te muudate oma ratta laagrite koormustegureid.

kuid teised mitte. Kui müra on olemas, võib laager teha ükskõik millist neist helidest:

- Humming maanteekiirusel.

- Lihvimismüra

- Koputamine

- Murisev müra

Kuid ka kulunud vedrustuse osad ja rehvid võivad neid samu helisid tekitada. Seega on teie ülesanne müra isoleerida. Üks võimalus selleks on sõita sõidukiga sirgel ja tasasel teel ning määrata kindlaks algmüra. Seejärel pöörake sõidukit veidi (nagu te vahetaksite sõidurada), et näha, kas müra muutub. Samuti suurendage ja vähendage kiirust, et näha, kas müra muutub koos kiirusega.

Kontrollida ratta laagrite lõppmängu

Enamik rattalaagreid hakkab müra tegema juba ammu enne, kui neil tekib piisavalt mäng, et seda ratastel tunda. Kui need on nii kulunud, võite mõnikord tunda vibratsiooni rooliratta sees ja märgata võimetust autot sirgel teel hoida. Mõnikord võib liigne rattalaagrite kulumine põhjustada probleeme ABS-ratta kiiruseanduriga, mille puhul ilmub ABS-i häiretuli perioodiliselt, sestvälja langenud ratta kiiruseanduri signaalid.

Kontrollida ratta laagrit auto stetoskoobiga

Kui sõiduk on tõstukil, pöörake ratast järgmiselt. käega ja kuulake laagrimüra. Kui kuulete müra, kasutage müra asukoha leidmiseks auto stetoskoopi. Puudutage stetoskoobi sondiga roolilüli. Lugege seda postitust auto stetoskoobi kasutamise kohta.

Kontrollige, kas rattalaager ei mängi

Võtke rehvist kinni kell 2:00 ja 6:00 positsioonis ning tõmmake ja lükake, et tuvastada rummu liikumist. Ärge ajage segi kummi liikumist rummu liikumisega.

Kontrollida ratta laagrit, asetades käed 12:00 ja 6:00 kohale ja kiigutades ratast sisse ja välja.

Seejärel viige käed kella 3:00 ja 6:00 positsioonidele ja korrake.

Proovi siis kell 3:00 ja 9:00 kiikuda.

Kontrollida, kas rattalaagri tihend on lekkinud

Paljud rattalaagrid on püsivalt tihendiga. Kui aga tihend rikneb, lekib määre välja. Seega kontrollige, kas laagrist lekib määre. Tihendiga rattalaager ei tohiks kunagi näidata lekke märke. Kui see juhtub, on see halb. Iga tihend, millest lekib määre, on tihend, mis laseb ka vett laagrisse sisse pääseda.

Kuidas asendada kulunud rattalaager

Kui rummu laager on üksuse laagri koost, tuleb kogu üksus välja vahetada. Eemaldage teljemutter (esirattaveolisel sõidukil) ja seejärel eemaldage rummu kinnituspoldid.

Rattalaagri rummu kokkupanek

võib-olla tuleb vana seadet nupust välja tõmmata.

Kui rattalaager on sisse pressitud, peate selle eemaldamiseks rentima sobivad tööriistad (näiteks rummutihoidja) või eemaldama kogu rattalaagri ja viima selle masinatöökotta ning maksma neile laagrite väljavahetamise eest.

Teljemutri pingutamine

Asendage teljemutter alati uue osaga. Suurim viga, mida te võite uue laagri kokkupanekul teha, on kasutada teljemutri pingutamiseks löökvõtit. Kiired löögid võivad rull- või kuullaagri kroomkattematerjali maha raiuda ja kahjustada sisemisi jooksikuid. Te ei märka kahjustusi kohe, kuid laager läheb varakult rikki, kuna te olete lööklaagriga tekitanud kahjustusi.mutrivõtme.

Seega pingutage teljemutterit käsitsi, kasutades mutri kinnitamiseks ratast ja pistikupesa. Seejärel kasutage eelpinge seadmiseks pöördemomenti võtit vastavalt spetsifikatsioonile. Pöördemomenti võtme kasutamata jätmine võib põhjustada laagri enneaegse rikke!! Õige eelpinge on kriitiline! Kui eelpinge on spetsifikatsioonist väiksem, võib laager eralduda.

Mis põhjustab rattalaagri rikke? Vt seda postitust

©, 2015

Salvesta

Salvesta