হুইল বিয়ারিং নির্ণয় করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন

একটি জীর্ণ হুইল বিয়ারিং নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে। অনেক জীর্ণ হুইল বিয়ারিং শব্দ করে

আপনার সাসপেনশনের জ্যামিতি পরিবর্তন করুন এবং আপনি আপনার হুইল বিয়ারিং এর লোড ফ্যাক্টর পরিবর্তন করেন

কিন্তু অন্যরা তা করে না। যখন আওয়াজ থাকে, তখন বিয়ারিং এই শব্দগুলির মধ্যে যেকোনও শব্দ করতে পারে:

• হাইওয়ে গতিতে গুনগুন করা।

• গ্রাইন্ডিং আওয়াজ

• নকিং

• গর্জন করা আওয়াজ

তবে, জীর্ণ সাসপেনশন উপাদান এবং টায়ারও একই শব্দ করতে পারে। তাই আপনার কাজ হল শব্দ বিচ্ছিন্ন করা। এটি করার একটি উপায় হল একটি সোজা সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানো এবং একটি বেসলাইন শব্দ স্থাপন করা। তারপরে গাড়িটিকে সামান্য ঘুরিয়ে দিন (যেমন আপনি লেন পরিবর্তন করছেন) শব্দ পরিবর্তন হয় কিনা তা দেখতে। এছাড়াও, গতির সাথে শব্দের পরিবর্তন হয় কিনা তা দেখতে গতি বাড়ান এবং কমান।

হুইল বিয়ারিং এন্ডপ্লে চেক করুন

অধিকাংশ হুইল বিয়ারিং চাকাগুলিতে অনুভূত হওয়ার মতো পর্যাপ্ত খেলা তৈরি হওয়ার অনেক আগেই শব্দ করতে শুরু করে . যখন সেগুলি পরিধান করা হয়, আপনি কখনও কখনও স্টিয়ারিং হুইলে একটি কম্পন অনুভব করতে পারেন এবং গাড়িটিকে সরলরেখায় চলতে অক্ষমতা লক্ষ্য করতে পারেন। কখনও কখনও, অত্যধিক চাকা বিয়ারিং পরিধান ABS চাকার গতি সেন্সরের সাথে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, যেখানে আপনি চাকার গতি সেন্সর সংকেত বাদ দেওয়ার কারণে একটি বিরতিহীন ABS সমস্যা আলো পাবেন৷

একটি স্বয়ংচালিত স্টেথোস্কোপ দিয়ে একটি চাকার বিয়ারিং পরীক্ষা করুন

যানটিকে জ্যাক স্ট্যান্ডে রেখে, চাকাটিকে হাত দিয়ে ঘোরান এবংশব্দ বহন করার জন্য শুনুন। যদি আপনি গোলমাল শুনতে পান, তাহলে শব্দের অবস্থান খুঁজে পেতে একটি স্বয়ংচালিত স্টেথোস্কোপ ব্যবহার করুন। স্টেথোস্কোপ প্রোবকে স্টিয়ারিং নাকেলে স্পর্শ করুন। কিভাবে একটি স্বয়ংচালিত স্টেথোস্কোপ ব্যবহার করতে হয় সে সম্পর্কে এই পোস্টটি পড়ুন

খেলার জন্য হুইল বিয়ারিং পরীক্ষা করুন

2:00 এবং 6:00 এর অবস্থানে টায়ারটি ধরুন এবং সনাক্ত করতে টানুন এবং চাপ দিন হাব আন্দোলন। রাবার মুভমেন্টকে হাব মুভমেন্টের সাথে গুলিয়ে ফেলবেন না।

12:00 এবং 6:00 এ হাত রেখে এবং রকিং হুইল ইন এবং আউট করে হুইল বিয়ারিং চেক করুন

তারপর আপনার হাত সরান 3:00 এবং 6:00 বাজে অবস্থান করুন এবং পুনরাবৃত্তি করুন।

তারপর 3:00 এবং 9:00 এ দোলানোর চেষ্টা করুন

চাকা বিয়ারিং সীল লিকেজ পরীক্ষা করুন

অনেক চাকা বিয়ারিং স্থায়ীভাবে সিল করা হয়। কিন্তু সীল খারাপ হলে গ্রীস বেরিয়ে যাবে। তাই বিয়ারিং থেকে গ্রীস লিক হওয়ার লক্ষণগুলি পরীক্ষা করুন। সিল সহ একটি চাকা বিয়ারিং কখনই ফুটো হওয়ার লক্ষণ দেখাবে না। যদি এটি করে তবে এটি খারাপ। যে কোনো সীল যা গ্রীস লিক করছে তা হল একটি সীল যা বিয়ারিং-এ পানি প্রবেশ করতে দেয়।

কীভাবে একটি জীর্ণ হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা যায়

যদি হাব বিয়ারিং একটি ইউনিট বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। সম্পূর্ণ ইউনিট। এক্সেল নাটটি সরান (একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে), এবং তারপর হাব ধরে রাখার বোল্টগুলি সরান৷ আপনাকে

হুইল বিয়ারিং হাব অ্যাসেম্বলি

পুরানো ইউনিটটিকে নাকল থেকে বের করে আনতে হতে পারে।

যদি হুইল বিয়ারিংটি নাকলের মধ্যে চাপা থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই সঠিক সরঞ্জাম ভাড়া(একটি হাব টেমারের মতো) এটিকে সরাতে বা সম্পূর্ণ নাকলটি সরিয়ে এটিকে একটি মেশিনের দোকানে নিয়ে যান এবং বিয়ারিংগুলি অদলবদল করার জন্য তাদের অর্থ প্রদান করুন।

অ্যাক্সেল নাটকে শক্ত করা

সর্বদা এক্সেলটি প্রতিস্থাপন করুন একটি নতুন অংশ সঙ্গে বাদাম. নতুন বিয়ারিং পুনরায় একত্রিত করার সময় আপনি যে একক সবচেয়ে বড় ভুল করতে পারেন তা হল অ্যাক্সেল নাটকে শক্ত করার জন্য একটি প্রভাব রেঞ্চ ব্যবহার করা। দ্রুত প্রভাবগুলি রোলার বা বল বিয়ারিং থেকে ক্রোম প্লেটিংকে চিপ করতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ রেসের ক্ষতি করতে পারে। আপনি এখনই ক্ষতিটি লক্ষ্য করবেন না, তবে আপনার ইমপ্যাক্ট রেঞ্চের কারণে আপনার ক্ষতির কারণে বিয়ারিংটি তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হবে।

তাই বাদাম বসানোর জন্য একটি র্যাচেট এবং সকেট ব্যবহার করে হাত দিয়ে অ্যাক্সেল নাটটিকে শক্ত করুন। তারপর স্পেস অনুযায়ী প্রি-লোড সেট করতে একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন। টর্ক রেঞ্চ ব্যবহারে ব্যর্থতা অকাল ভারবহন ব্যর্থতার কারণ হতে পারে!! সঠিক প্রিলোড সমালোচনামূলক! প্রিলোড স্পেকের চেয়ে কম হলে, বিয়ারিং আলাদা হতে পারে।

একটি চাকার বিয়ারিং ব্যর্থ হওয়ার কারণ কী? এই পোস্টটি দেখুন

©, 2015

সংরক্ষণ করুন

সংরক্ষণ করুন