휠 베어링 진단 및 교체

마모된 휠 베어링 진단은 까다로울 수 있습니다. 많은 마모된 휠 베어링에서 소음이 발생합니다

서스펜션의 형상을 변경하면 휠 베어링의 부하 계수가 변경되지만

다른 것들은 그렇지 않습니다. 소음이 있을 때 베어링에서 다음과 같은 소리가 날 수 있습니다.

• 고속도로 속도에서 윙윙거리는 소리.

• 갈리는 소리

• 두드리는 소리

• 으르렁거리는 소음

그러나 마모된 서스펜션 부품과 타이어도 이와 같은 소리를 낼 수 있습니다. 그래서 당신의 임무는 소음을 격리하는 것입니다. 이를 수행하는 한 가지 방법은 차량을 곧고 평평한 도로에서 운전하고 기준선 소음을 설정하는 것입니다. 그런 다음 차량을 약간 돌려(차선을 변경하는 것처럼) 소음이 변경되는지 확인합니다. 또한 속도를 높이거나 낮추어 소음이 속도에 따라 변하는지 확인하십시오.

휠 베어링 엔드플레이 확인

대부분의 휠 베어링은 휠에서 느낄 수 있을 만큼 충분한 유격이 발생하기 오래 전에 소음을 내기 시작합니다. . 그렇게 마모되면 때때로 스티어링 휠에서 진동이 느껴지고 차가 직선으로 계속 나아가지 못하는 것을 알아차릴 수 있습니다. 때로는 과도한 휠 베어링 마모로 인해 ABS 휠 속도 센서에 문제가 발생할 수 있으며, 휠 속도 센서 신호가 누락되어 ABS 문제 표시등이 간헐적으로 표시됩니다.

자동차 청진기로 휠 베어링 확인

잭 스탠드에 차량을 놓고 손으로 휠을 돌리고베어링 소음을 들어보십시오. 소음이 들리면 자동차 청진기를 사용하여 소음 위치를 찾으십시오. 청진기 프로브를 스티어링 너클에 대십시오. 자동차 청진기 사용 방법에 대한 게시물 읽기

휠 베어링 유격 확인

2시와 6시 방향에서 타이어를 잡고 당기고 밀어 감지 허브 운동. 고무 움직임과 허브 움직임을 혼동하지 마십시오.

12:00와 6:00에 손을 놓고 휠을 안팎으로 흔들어 휠 베어링을 확인한 다음

손을 3시와 6시 위치를 반복합니다.

그런 다음 3시와 9시에 흔들어 봅니다.

휠 베어링 씰 누출 여부를 확인합니다.

많은 휠 베어링은 영구적으로 밀봉됩니다. 그러나 씰이 열화되면 그리스가 누출됩니다. 따라서 베어링에서 그리스가 새는 흔적이 있는지 확인하십시오. 씰이 있는 휠 베어링은 누수 흔적이 없어야 합니다. 그렇다면 나쁜 것입니다. 그리스가 새는 실은 베어링에 물이 들어갈 수 있는 실이기도 합니다.

마모된 휠 베어링 교체 방법

허브 베어링이 유닛 베어링 어셈블리인 경우 교체해야 합니다. 전체 단위. 액슬 너트(전륜 구동 차량)를 제거한 다음 허브 고정 볼트를 제거하십시오.

휠 베어링 허브 어셈블리

너클에서 이전 장치를 들어 올려야 할 수 있습니다.

휠 베어링이 너클에 눌려 있으면 다음을 수행해야 합니다. 적절한 도구를 대여(허브 테이머처럼)너클을 통째로 빼서 정비소에 가져가서 돈 주고 베어링을 교체합니다.

액슬 너트 조이기

액슬은 항상 교체 새 부품으로 너트. 새 베어링을 재조립할 때 할 수 있는 가장 큰 실수는 임팩트 렌치를 사용하여 액슬 너트를 조이는 것입니다. 급격한 충격은 롤러 또는 볼 베어링에서 크롬 도금을 벗겨내고 내부 레이스를 손상시킬 수 있습니다. 손상을 바로 알아차리지는 못하겠지만 임팩트 렌치로 인한 손상으로 인해 베어링이 일찍 고장납니다.

그래서 래칫과 소켓을 사용하여 액슬 너트를 손으로 조여 너트를 고정시킵니다. 그런 다음 토크 렌치를 사용하여 사양에 따라 프리로드를 설정합니다. 토크 렌치를 사용하지 않으면 조기 베어링 고장이 발생할 수 있습니다!! 적절한 예압이 중요합니다! 예압이 사양보다 낮으면 베어링이 분리될 수 있습니다.

휠 베어링이 고장나는 원인은 무엇입니까? 이 게시물 보기

©, 2015

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