Діагностика та заміна колісного підшипника

Діагностика зношеного колісного підшипника може бути складною. Багато зношених колісних підшипників видають шум

Змінюючи геометрію підвіски, ви змінюєте фактори навантаження на колісні підшипники

Коли присутній шум, підшипник може видавати будь-який з цих звуків:

- Гуде на високих швидкостях.

- Шум від шліфування

- Стук

- Гарчання

Однак зношені компоненти підвіски та шини також можуть видавати такі ж звуки. Тому ваше завдання - ізолювати шум. Один із способів зробити це - проїхати по прямій рівній дорозі і визначити базовий рівень шуму. Потім злегка поверніть автомобіль (ніби ви змінюєте смугу руху), щоб побачити, чи змінюється шум. Також збільшуйте і зменшуйте швидкість, щоб побачити, чи змінюється шум зі зміною швидкості.

Перевірте люфт підшипників коліс

Більшість колісних підшипників починають шуміти задовго до того, як у них з'являється достатній люфт, який можна відчути на колесах. Коли вони настільки зношені, ви можете відчути вібрацію в кермі та помітити нездатність утримувати автомобіль на прямій. Іноді надмірний знос колісних підшипників може спричинити проблеми з датчиком швидкості коліс ABS, коли у вас з'являється переривчаста індикація несправності ABS череззникли сигнали датчиків швидкості обертання коліс.

Перевірте підшипник колеса за допомогою автомобільного стетоскопа

Поставивши автомобіль на підйомники, поверніть колесо на Якщо ви чуєте шум, використовуйте автомобільний стетоскоп, щоб знайти місце шуму. Доторкніться щупом стетоскопа до рульового кулака. Прочитайте цю статтю про те, як користуватися автомобільним стетоскопом.

Перевірте підшипник колеса на наявність люфту

Візьміть шину в положеннях 2:00 і 6:00 годин і потягніть і штовхніть, щоб визначити рух маточини. Не плутайте рух гуми з рухом маточини.

Перевірте підшипник колеса, поклавши руки о 12:00 і 6:00 і похитуючи колесо всередину і назовні

Потім переведіть стрілки в положення на 3:00 і 6:00 годин і повторіть.

Тоді спробуйте качатися о 3:00 та 9:00

Перевірте герметичність ущільнення підшипників коліс

Багато колісних підшипників мають постійне ущільнення. Але якщо ущільнення погіршується, мастило витікає. Тому перевіряйте, чи не витікає мастило з підшипника. Колісний підшипник з ущільненнями ніколи не повинен мати ознак витоку. Якщо це відбувається, це погано. Будь-яке ущільнення, яке витікає мастило, є ущільненням, яке також дозволяє воді потрапляти в підшипник.

Як замінити зношений колісний підшипник

Якщо підшипник маточини є підшипниковим вузлом, необхідно замінити весь вузол. Зніміть гайку осі (на передньопривідному автомобілі), а потім знімаємо болти кріплення маточини.

Ступиця підшипника в зборі з маточиною

можливо, доведеться витягнути старий блок з кулачка.

Якщо колісний підшипник запресований у поворотний кулак, ви повинні взяти напрокат відповідні інструменти (наприклад, маточину), щоб зняти його, або зняти весь поворотний кулак і відвезти його в майстерню та заплатити за заміну підшипників.

Затягування гайки осі

Завжди замінюйте гайку осі новою деталлю. Найбільша помилка, яку ви можете зробити під час встановлення нового підшипника, - це використання ударного гайковерта для затягування гайки осі. Швидкі удари можуть відколоти хромоване покриття з роликових або кулькових підшипників і пошкодити внутрішні доріжки кочення. Ви не помітите пошкодження одразу, але підшипник вийде з ладу раніше через пошкодження, які ви спричинили своїм ударом.гайковий ключ.

Тому затягніть гайку осі вручну, використовуючи тріскачку і торцеву головку для посадки гайки. Потім за допомогою динамометричного ключа встановіть попередній натяг відповідно до специфікації. Невикористання динамометричного ключа може призвести до передчасного виходу з ладу підшипника!!! Правильний попередній натяг є критично важливим! Якщо попередній натяг менший за специфікацію, підшипник може роз'єднатися.

Що призводить до виходу з ладу колісного підшипника? Дивіться цю статтю

©, 2015

Зберегти

Зберегти