P2646 Honda

 P2646 Honda

Dan Hart

P2646 Honda — Teşhîskirin û rastkirin

Dikanan li ser modelên Honda CR-V, Honda Element û Accord yên bi motora 2.4L de bûyerek mezin a kodên pirsgirêka P2646 Honda rapor dikin. Danasîna koda P2646 Honda ev e: P2646: VTEC Guhertina Zexta Neftê Voltaja Kêm. Honda bultena karûbarê # 13-021 derxist da ku pirsgirêka li ser wesayîtên ku li jêr têne navnîş kirin çareser bike. Dibe ku di wesayitê de kodên din ên pirsgirêkê jî hebin:

P2646/P2651 (voltaja nizm a çerxa guhêrbara zexta rûnê milê rokê).

Modelên ku ji hêla P2646 Honda û bultena karûbarê #13-021 ve hatine bandor kirin

2003–12 Accord L4

2012–13 Civic ALL ji bilî Si û Hybrid ALL

Binêre_jî: Rawestandina hewayê

2002–05 Civic Si

Binêre_jî: Nîşaneyên strûkên xwar

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Element

2007–11 Fit

Meriv çawa koda pirsgirêkê ya P2646 Honda rast dike

Li ser bingeha bultena karûbarê, guheztina zexta milê roker dikare li ser bingehek navber têk bibe. Honda beşek nûvekirî belav kir; Guhestina zextê 37250-PNE-G01 û O-ring 91319-PAA-A01.

Çawa ceribandina guheztina rûnê ya VTEC

Pêşkêşkera rûnê ya VTEC guhêrbarek şêwaza normal girtî ye. ECM voltaja referansê dide guheztina li ser têla şîn/reş û dema ku guheztin girtî ye, voltaja referansê zexm dibe, ji ber vê yekê ECM li bendê ye ku daketinek voltaja mezin bibîne. Têlê erdê qehweyî/zer e. Teşhîsa xwe bi kontrolkirina zemînek baş li ser dest pê bikintêl qehweyî/zer. Dûv re, girêdana bi guheztina rûnê vegerîne û voltaja referansê ya li ser têla şîn/reş a ku motor dixebitîne kontrol bike.

Çawa guhêrbara rûnê ya VTEC çawa dixebite

Pergala VTEC gava ku RPM diqede. digihîje rêza 2500-4000. Gava ku RPM digihîjin wê rêzê, ECM solenoida VTEC ya ku vedibe çalak dike û dihêle ku zexta neftê bigihîje destên kevirên valahiya ketina hundur. Her ku tansiyona rûnê bilind dibe, guhêrbara zexta rûnê vedibe û voltaja referansê ji çûna erdê rawestîne, ji ber vê yekê ECM li şûna daketinek voltaja mezin voltaja referansê ya tevahî dibîne.

Bi rûnê xirab VTEC re çi diqewime guhêrbarên zextê

Guhertinên xerabûyî bi RPS 2500 û kêmtir diçin rewşa vekirî dema ku divê di pozîsyona girtî de bin.

Sedemên din ên  P2646 Honda

Heke hûn Veguheztina zexta neftê ya VTEC guhezandiye û hîna jî koda P2646 di RPM-yên di navbera 2500-400 de heye, we pirsgirêkek zexta neftê ya kêm, rûnê qirêj, ekrana VTEC ya girtî an jî pirsgirêkek bi kombûna VTEC re heye. Di wê rewşê de, pê ewle bin ku parzûna rûnê nû ye da ku pê ewle nebe ku zext ne sînordar be an di moda derbazkirinê de nebe.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.