#MOTORMETER

Uppörvandi viðgerðarkunnáttu þína: Ráðleggingar sérfræðinga um umhirðu bíla

Leiðsögumenn 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda — Greinið og lagfærið

Verslanir tilkynna um háa tíðni P2646 Honda bilanakóða á Honda CR-V, Honda Element og Accord gerðum með 2,4L vélinni. P2646 Honda kóða skilgreiningin er: P2646: VTEC olíuþrýstingsrofi hringrás lágspennu. Honda hefur gefið út þjónustublað #13-021 til að taka á vandamálinu á ökutækjunum sem talin eru upp hér að neðan. Ökutækið gæti einnig haft aðra vandræðakóða eins og:

P2646/P2651 (lágspenna olíuþrýstingsrofa hringrás veltiarms).

Sjá einnig: Endurhlaðinn bíll AC enn heitur

P2647/P2652 (háspenna olíuþrýstingsrofi hringrás veltiarms).

Módel verða fyrir áhrifum af P2646 Honda og þjónustublaði #13-021

2003–12 Accord L4

Sjá einnig: 2003 Ford Crown Victoria Fuse Skýringarmynd

2012–13 Civic ALL nema Si og Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 Element

2007–11 Fit

Hvernig á að laga P2646 Honda vandræðakóða

Byggt á þjónustuskýrslunni getur velturarmsþrýstirofinn bilað með hléum. Honda hefur gefið út uppfærðan hluta; þrýstirofi 37250-PNE-G01 og O-hringur 91319-PAA-A01.

Hvernig á að prófa VTEC olíurofann

VTEC olíurofinn er venjulega lokaður rofi. ECM gefur viðmiðunarspennu til rofans á bláa/svarta vírnum og þegar rofinn er lokaður er viðmiðunarspennan jarðtengd, þannig að ECM býst við að sjá mikið spennufall. Jarðvírinn er brúnn/gulur. Byrjaðu greiningu þína með því að athuga hvort góð jörð sé ábrúnn/gulur vír. Næst skaltu athuga tengið við olíurofann aftur og athuga með viðmiðunarspennu á bláa/svarta vírnum með vélina í gangi.

Hvernig VTEC olíurofinn virkar

VTEC kerfið byrjar þegar snúningur á mínútu ná á bilinu 2500-4000. Þegar snúningur á mínútu hefur náð því svið, virkjar ECM VTEC segullokuna sem opnast og gerir olíuþrýstingi kleift að ná til inntaksventilsins. Þegar olíuþrýstingurinn hækkar opnast olíuþrýstingsrofinn og kemur í veg fyrir að viðmiðunarspennan fari í jörðu, þannig að ECM sér alla viðmiðunarspennuna í stað mikils spennufalls.

Hvað er að gerast með slæmu VTEC olíuna þrýstirofar

Gölluðu rofarnir fara í opið ástand við RPS 2500 og minna þegar þeir ættu að vera í lokaðri stöðu.

Aðrar orsakir  P2646 Honda

Ef þú þú hefur skipt um VTEC olíuþrýstingsrofa og er enn með kóða P2646 við snúninga á mínútu á bilinu 2500-400, þú ert með lágan olíuþrýstingsvandamál, óhreina olíu, stíflaðan VTEC skjá eða vandamál með VTEC samsetninguna. Í því tilviki skaltu ganga úr skugga um að olíusían sé ný til að tryggja að þrýstingurinn sé ekki takmarkaður eða í hjáveituham.

Dan Hart

Dan Hart er bílaáhugamaður og sérfræðingur í bílaviðgerðum og viðhaldi. Með yfir 10 ára reynslu í iðnaði hefur Dan aukið færni sína með óteljandi vinnustundum á ýmsum gerðum og gerðum. Áhugi hans á bílum byrjaði á unga aldri og hann hefur síðan breytt því í farsælan feril.Blogg Dans, Ábendingar um bílaviðgerðir, er hápunktur sérfræðiþekkingar hans og hollustu við að hjálpa bíleigendum að takast á við algeng og flókin viðgerðarmál. Hann telur að allir ættu að hafa einhverja grunnþekkingu á bílaviðgerðum, þar sem það sparar ekki bara peninga heldur gerir einstaklingum kleift að taka stjórn á viðhaldi ökutækis síns.Í gegnum bloggið sitt deilir Dan hagnýtum ráðleggingum sem auðvelt er að fylgja eftir, skref-fyrir-skref leiðbeiningum og bilanaleitaraðferðum sem brjóta niður flókin hugtök í skiljanlegt tungumál. Ritstíll hans er aðgengilegur, sem gerir það að verkum að hann hentar bæði nýliðabílaeigendum og reyndum vélvirkjum sem leita að frekari innsýn. Markmið Dan er að búa lesendum sínum þá þekkingu og sjálfstraust sem þarf til að takast á við bílaviðgerðir á eigin spýtur og koma þannig í veg fyrir óþarfa ferðir til vélvirkja og dýra viðgerðarreikninga.Auk þess að halda úti blogginu sínu rekur Dan einnig farsælt bílaverkstæði þar sem hann heldur áfram að þjóna samfélagi sínu með því að veita hágæða viðgerðarþjónustu. Hollusta hans við ánægju viðskiptavina og óbilandi skuldbinding hans til að skilaeinstök vinnubrögð hafa skilað honum tryggum viðskiptavinahópi í gegnum árin.Þegar hann er ekki undir húddinu á bíl eða skrifar bloggfærslur geturðu fundið Dan njóta útivistar, mæta á bílasýningar eða eyða tíma með fjölskyldu sinni. Sem sannur bílaáhugamaður er hann alltaf uppfærður með nýjustu þróun iðnaðarins og deilir ákaft innsýn sinni og ráðleggingum með blogglesendum sínum.Með víðtæka þekkingu sína og einlæga ástríðu fyrir bílum er Dan Hart traustur yfirmaður á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Bloggið hans er ómetanlegt úrræði fyrir alla sem vilja halda ökutækinu sínu gangandi og forðast óþarfa höfuðverk.