P2646 Honda - تشخيص وإصلاح

تشير المتاجر إلى ارتفاع معدل حدوث أكواد أعطال P2646 Honda على طرازات Honda CR-V و Honda Element و Accord مع محرك سعة 2.4 لتر. تعريف رمز هوندا P2646 هو: P2646: دائرة تبديل ضغط الزيت VTEC الجهد المنخفض. أصدرت شركة هوندا نشرة الخدمة رقم 13-021 لمعالجة المشكلة على المركبات المذكورة أدناه. قد تحتوي السيارة أيضًا على رموز مشكلة أخرى مثل:

P2646 / P2651 (دائرة تبديل ضغط زيت ذراع الكرسي ذات الجهد المنخفض).

P2647 / P2652 (مفتاح ضغط الزيت بذراع الكرسي العالي الجهد العالي).

الطرازات المتأثرة بـ P2646 Honda ونشرة الخدمة # 13-021

2003-12 Accord L4

2012–13 Civic ALL باستثناء Si و Hybrid ALL

2002–05 Civic Si

2002–09 CR-V

2011 CR-Z

2003–11 عنصر

2007–11 Fit

كيفية إصلاح رمز مشكلة هوندا P2646

استنادًا إلى نشرة الخدمة ، يمكن أن يفشل مفتاح ضغط ذراع التأرجح على أساس متقطع . أصدرت هوندا جزءًا محدثًا ؛ مفتاح الضغط 37250-PNE-G01 و O-ring 91319-PAA-A01.

كيفية اختبار مفتاح الزيت VTEC

مفتاح الزيت VTEC هو مفتاح نمط مغلق عادة. توفر وحدة التحكم في المحرك (ECM) جهدًا مرجعيًا للمفتاح الموجود على السلك الأزرق / الأسود وعندما يكون المفتاح مغلقًا ، يتم تأريض الجهد المرجعي ، لذلك تتوقع وحدة التحكم في المحرك حدوث انخفاض كبير في الجهد. السلك الأرضي بني / أصفر. ابدأ التشخيص الخاص بك عن طريق التحقق من وجود أرضية جيدة علىسلك بني / أصفر. بعد ذلك ، قم بإعادة ضغط الموصل إلى مفتاح الزيت وتحقق من الجهد المرجعي على السلك الأزرق / الأسود أثناء تشغيل المحرك.

كيف يعمل مفتاح الزيت VTEC

يبدأ نظام VTEC في العمل عند RPMs تصل إلى نطاق 2500-4000. بمجرد وصول عدد الدورات في الدقيقة إلى هذا النطاق ، تقوم وحدة التحكم في المحرك بتنشيط الملف اللولبي VTEC الذي يفتح ويسمح لضغط الزيت بالوصول إلى أذرع صمام السحب المتأرجحة. مع ارتفاع ضغط الزيت ، يفتح مفتاح ضغط الزيت ويوقف الجهد المرجعي من الذهاب إلى الأرض ، لذلك ترى وحدة التحكم في المحرك (ECM) الجهد المرجعي الكامل بدلاً من انخفاض الجهد الكبير.

ما الذي يحدث مع زيت VTEC السيئ مفاتيح الضغط

تنتقل المفاتيح المعيبة إلى حالة الفتح عند RPS 2500 وأقل عندما يجب أن تكون في وضع الإغلاق.

أسباب أخرى لـ P2646 Honda

إذا كنت لقد استبدلت مفتاح ضغط الزيت VTEC ولا يزال لديك الرمز P2646 عند RPMs في نطاق 2500-400 ، لديك مشكلة ضغط الزيت المنخفض أو الزيت المتسخ أو شاشة VTEC المسدودة أو مشكلة في مجموعة VTEC. في هذه الحالة ، تأكد من أن فلتر الزيت جديد لضمان عدم تقييد الضغط أو في وضع الالتفاف.