#MOTORMETER

Совершенствуйте свои навыки ремонта: советы экспертов по уходу за автомобилем

Гиды 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda - диагностика и ремонт

Магазины сообщают о большом количестве кодов неисправности P2646 Honda на моделях Honda CR-V, Honda Element и Accord с двигателем 2.4 л. Определение кода P2646 Honda следующее: P2646: VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage. Honda выпустила сервисный бюллетень #13-021 для решения проблемы на автомобилях, перечисленных ниже. Автомобиль также может иметь другие коды неисправности, такие как:

P2646/P2651 (низкое напряжение в цепи реле давления масла коромысла).

P2647/P2652 (высокое напряжение в цепи реле давления масла коромысла).

Модели, затронутые P2646 Honda и сервисным бюллетенем #13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL кроме Si и Hybrid ALL

Смотрите также: Многофункциональный датчик всасываемого воздуха

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Элемент

2007-11 Fit

Как исправить код неисправности P2646 Honda

В соответствии с сервисным бюллетенем, реле давления коромысла может выйти из строя при Honda выпустила обновленные детали: реле давления 37250-PNE-G01 и уплотнительное кольцо 91319-PAA-A01.

Как проверить масляный выключатель VTEC

Переключатель масла VTEC - это нормально замкнутый переключатель. ECM подает опорное напряжение на переключатель по синему/черному проводу, и когда переключатель замкнут, опорное напряжение заземлено, поэтому ECM ожидает увидеть большое падение напряжения. Провод заземления - коричневый/желтый. Начните диагностику с проверки исправности заземления на коричневом/желтом проводе. Затем прощупайте разъем переключателя масла.и проверьте наличие опорного напряжения на синем/черном проводе при работающем двигателе.

Как работает масляный выключатель VTEC

Система VTEC включается, когда число оборотов достигает диапазона 2500-4000. Когда число оборотов достигает этого диапазона, ECM активирует соленоид VTEC, который открывается и позволяет давлению масла достичь коромысел впускных клапанов. Когда давление масла возрастает, реле давления масла открывается и останавливает опорное напряжение от перехода на землю, поэтому ECM видит полное опорное напряжение вместо большого падения напряжения.

Что происходит с плохими реле давления масла VTEC

Неисправные переключатели переходят в разомкнутое состояние при RPS 2500 и менее, когда они должны находиться в замкнутом положении.

Другие причины для P2646 Honda

Если вы заменили реле давления масла VTEC и все еще имеете код P2646 при оборотах в диапазоне 2500-400, у вас проблема с низким давлением масла, грязное масло, засорение сетки VTEC или проблема с узлом VTEC. В этом случае убедитесь, что масляный фильтр новый, чтобы убедиться, что давление не ограничено или находится в режиме байпаса.

Смотрите также: Симптомы кода датчика стука

Dan Hart

Дэн Харт — автомобильный энтузиаст и эксперт по ремонту и обслуживанию автомобилей. Имея более чем 10-летний опыт работы в отрасли, Дэн оттачивал свои навыки, бесчисленное количество часов работая над различными марками и моделями. Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте, и с тех пор он превратил ее в успешную карьеру.Блог Дэна «Советы по ремонту автомобилей» является кульминацией его опыта и стремления помогать владельцам автомобилей решать распространенные и сложные проблемы с ремонтом. Он считает, что каждый должен иметь некоторые базовые знания о ремонте автомобилей, поскольку это не только экономит деньги, но и дает людям возможность контролировать техническое обслуживание своего автомобиля.В своем блоге Дэн делится практическими и простыми советами, пошаговыми руководствами и методами устранения неполадок, которые объясняют сложные понятия понятным языком. Его стиль письма доступен, что делает его подходящим как для начинающих автовладельцев, так и для опытных механиков, ищущих дополнительную информацию. Цель Дэна — вооружить своих читателей знаниями и уверенностью, необходимыми для самостоятельного решения задач по ремонту автомобилей, тем самым избегая ненужных поездок к механику и дорогостоящих счетов за ремонт.Помимо ведения своего блога, Дэн также управляет успешной автомастерской, где он продолжает служить своему сообществу, предоставляя высококачественные ремонтные услуги. Его преданность удовлетворению потребностей клиентов и его непоколебимая приверженность доставкеИсключительное мастерство заработало ему лояльную клиентскую базу на протяжении многих лет.Когда он не сидит под капотом автомобиля и не пишет посты в блоге, вы можете увидеть, как Дэн наслаждается активным отдыхом, посещает автомобильные выставки или проводит время со своей семьей. Как настоящий автолюбитель, он всегда в курсе последних тенденций в отрасли и охотно делится своими мыслями и рекомендациями с читателями своего блога.Обладая обширными знаниями и искренней страстью к автомобилям, Дэн Харт является надежным авторитетом в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его блог является бесценным ресурсом для всех, кто хочет, чтобы их автомобиль работал бесперебойно и избегал ненужных головных болей.