P2646 Honda - Diagnose und Behebung

Werkstätten berichten über eine hohe Inzidenz von P2646 Honda Fehlercodes auf Honda CR-V, Honda Element und Accord Modelle mit dem 2.4L Motor. Die P2646 Honda Code-Definition ist: P2646: VTEC Öldruckschalter Circuit Low Voltage. Honda hat ein Service-Bulletin #13-021, um das Problem auf die unten aufgeführten Fahrzeuge. Das Fahrzeug kann auch andere Fehlercodes wie:

P2646/P2651 (Kipphebel-Öldruckschalterschaltung Unterspannung).

P2647/P2652 (Kipphebel-Öldruckschalterkreis Hochspannung).

Von P2646 Honda und Service Bulletin #13-021 betroffene Modelle

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL außer Si und Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Element

2007-11 Anpassen

Wie behebt man den Honda-Fehlercode P2646?

Laut dem Service Bulletin kann der Kipphebel-Druckschalter ausfallen bei Honda hat ein aktualisiertes Ersatzteil herausgegeben: Druckschalter 37250-PNE-G01 und O-Ring 91319-PAA-A01.

Prüfung des VTEC-Ölschalters

Der VTEC-Ölschalter ist ein normalerweise geschlossener Schalter. Das ECM liefert eine Referenzspannung an den Schalter auf dem blau/schwarzen Kabel, und wenn der Schalter geschlossen ist, ist die Referenzspannung geerdet, so dass das ECM einen großen Spannungsabfall erwartet. Das Massekabel ist braun/gelb. Beginnen Sie Ihre Diagnose, indem Sie prüfen, ob das braun/gelbe Kabel geerdet ist. Prüfen Sie dann den Stecker des Ölschaltersund prüfen Sie bei laufendem Motor die Referenzspannung am blau/schwarzen Kabel.

So funktioniert der VTEC-Ölschalter

Das VTEC-System schaltet sich ein, wenn die Drehzahlen den Bereich von 2500 bis 4000 erreichen. Sobald die Drehzahlen diesen Bereich erreichen, aktiviert das ECM das VTEC-Magnetventil, das sich öffnet und den Öldruck zu den Kipphebeln der Einlassventile leitet. Wenn der Öldruck steigt, öffnet sich der Öldruckschalter und verhindert, dass die Referenzspannung auf Masse geht, so dass das ECM die volle Referenzspannung anstelle eines großen Spannungsabfalls sieht.

Was ist mit den defekten VTEC-Öldruckschaltern los?

Die defekten Schalter gehen bei RPS 2500 und weniger in den offenen Zustand über, obwohl sie in der geschlossenen Position sein sollten.

Andere Ursachen für P2646 Honda

Wenn Sie den VTEC-Öldruckschalter ersetzt haben und immer noch den Code P2646 bei Drehzahlen im Bereich von 2500-400 haben, haben Sie ein Problem mit niedrigem Öldruck, verschmutztem Öl, einem verstopften VTEC-Sieb oder einem Problem mit der VTEC-Baugruppe. In diesem Fall stellen Sie sicher, dass der Ölfilter neu ist, um sicherzustellen, dass der Druck nicht eingeschränkt wird oder im Bypass-Modus ist.