#MOTORMETER

Tingkatkan Keterampilan Perbaikan Anda: Kiat Pakar untuk Perawatan Mobil

Panduan 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda - Mendiagnosis dan memperbaiki

Toko-toko melaporkan tingginya insiden kode masalah Honda P2646 pada model Honda CR-V, Honda Element dan Accord dengan mesin 2.4 L. Definisi kode Honda P2646 adalah: P2646: Sirkuit Sakelar Tekanan Oli VTEC Tegangan Rendah. Honda telah menerbitkan buletin servis #13-021 untuk mengatasi masalah pada kendaraan yang tercantum di bawah ini. Kendaraan mungkin juga memiliki kode masalah lain seperti:

Lihat juga: Diagram Sekring Chevrolet Cavalier 2002

P2646/P2651 (rangkaian sakelar tekanan oli lengan ayun tegangan rendah).

P2647/P2652 (rangkaian sakelar tekanan oli lengan ayun tegangan tinggi).

Model yang terpengaruh oleh P2646 Honda dan buletin servis #13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL kecuali Si dan Hybrid ALL

Lihat juga: Kebocoran oli Nissan

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Elemen

2007-11 Fit

Cara memperbaiki kode masalah Honda P2646

Berdasarkan buletin servis, sakelar tekanan lengan ayun dapat mengalami kegagalan pada Honda telah mengeluarkan suku cadang yang telah diperbarui; saklar tekanan 37250-PNE-G01 dan O-ring 91319-PAA-A01.

Cara menguji sakelar oli VTEC

Sakelar oli VTEC adalah sakelar gaya tertutup normal. ECM memberikan tegangan referensi ke sakelar pada kabel biru/hitam dan ketika sakelar ditutup, tegangan referensi di-ground-kan, sehingga ECM memperkirakan akan terjadi penurunan tegangan yang besar. Kabel ground berwarna coklat/kuning. Mulailah diagnosis Anda dengan memeriksa ground yang baik pada kabel coklat/kuning. Selanjutnya, lakukan pemeriksaan kembali pada konektor ke sakelar olidan periksa tegangan referensi pada kabel biru/hitam dengan mesin menyala.

Cara kerja sakelar oli VTEC

Sistem VTEC mulai bekerja ketika RPM mencapai kisaran 2.500-4.000. Setelah RPM mencapai kisaran tersebut, ECM mengaktifkan solenoid VTEC yang membuka dan memungkinkan tekanan oli mencapai lengan ayun katup intake. Ketika tekanan oli naik, sakelar tekanan oli terbuka dan menghentikan tegangan referensi agar tidak menuju ke ground, sehingga ECM melihat tegangan referensi penuh, bukan penurunan tegangan yang besar.

Apa yang terjadi dengan sakelar tekanan oli VTEC yang buruk

Sakelar yang rusak masuk ke kondisi terbuka pada RPS 2500 dan kurang dari itu, padahal seharusnya dalam posisi tertutup.

Penyebab lain untuk P2646 Honda

Jika Anda telah mengganti saklar tekanan oli VTEC dan masih memiliki kode P2646 pada RPM di kisaran 2500-400, Anda memiliki masalah tekanan oli rendah, oli kotor, layar VTEC tersumbat, atau masalah pada rakitan VTEC. Jika demikian, pastikan filter oli baru untuk memastikan tekanannya tidak dibatasi atau dalam mode bypass.

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.