#MOTORMETER

Patobulinkite savo remonto įgūdžius: ekspertų patarimai, kaip prižiūrėti automobilį

Gidai 

P2646 "Honda

Dan Hart
P2646 "Honda
Dan Hart

P2646 Honda - Diagnostika ir taisymas

Parduotuvės praneša, kad "Honda CR-V", "Honda Element" ir "Accord" modeliuose su 2,4 l varikliu dažnai pasitaiko "Honda" sutrikimų kodų P2646. "Honda" kodo P2646 apibrėžtis yra tokia: P2646: VTEC alyvos slėgio jungiklio grandinės žema įtampa. "Honda" išleido techninės priežiūros biuletenį #13-021, skirtą toliau išvardytų transporto priemonių problemai spręsti. Transporto priemonėje taip pat gali būti kitų sutrikimų kodų, pvz:

P2646/P2651 (svirties svirties alyvos slėgio jungiklio grandinės žema įtampa).

P2647/P2652 (svirties svirties alyvos slėgio jungiklio grandinės aukšta įtampa).

Modeliai, kuriems taikomas P2646 "Honda" ir paslaugų biuletenis #13-021

2003-12 m. Accord L4

2012-2013 m. "Civic ALL", išskyrus "Si" ir "Hybrid ALL

2002-05 m. "Civic Si

2002-09 M. CR-V

2011 M. CR-Z

2003-11 Elementas

2007-11 m. "Fit

Kaip nustatyti "Honda" sutrikimo kodą P2646

Remiantis aptarnavimo biuleteniu, svirties svirties slėgio jungiklis gali sugesti "Honda" išleido atnaujintą dalį; slėgio jungiklis 37250-PNE-G01 ir O žiedas 91319-PAA-A01.

Kaip patikrinti VTEC alyvos jungiklį

VTEC alyvos jungiklis yra normaliai uždaro tipo jungiklis. ECM į jungiklį tiekia atskaitos įtampą mėlynuoju/juoduoju laidu, o kai jungiklis uždarytas, atskaitos įtampa yra įžeminta, todėl ECM tikisi didelio įtampos kritimo. Įžeminimo laidas yra rudas/geltonas. Pradėkite diagnostiką nuo patikrinimo, ar rudas/geltonas laidas yra gerai įžemintas. Tada atgaliniu bandymu patikrinkite alyvos jungiklio jungtį.ir patikrinkite, ar ant mėlynojo/juodojo laido yra etaloninė įtampa, kai variklis įjungtas.

Taip pat žr: P0152 deguonies jutiklis

Kaip veikia VTEC alyvos jungiklis

VTEC sistema įsijungia, kai sūkių dažnis pasiekia 2500-4000 aps/min. Kai sūkių dažnis pasiekia šį intervalą, ECM įjungia VTEC elektromagnetą, kuris atsidaro ir alyvos slėgis pasiekia įsiurbimo vožtuvo svirteles. Kai alyvos slėgis didėja, alyvos slėgio jungiklis atsidaro ir neleidžia etaloninei įtampai pereiti į žemę, todėl ECM mato visą etaloninę įtampą, o ne didelį įtampos kritimą.

Kas vyksta su blogais VTEC alyvos slėgio jungikliais

Sugedę jungikliai pereina į atvirą būseną esant RPS 2500 ir mažiau, kai jie turėtų būti uždaroje padėtyje.

Taip pat žr: 2010 m. "Ford Fusion" jungiklių vietos

Kitos P2646 "Honda" priežastys

Jei pakeitėte VTEC alyvos slėgio jungiklį ir vis tiek gaunate kodą P2646, kai sūkių dažnis yra 2500-400 apsisukimų per minutę diapazone, turite žemo alyvos slėgio problemą, nešvarią alyvą, užsikimšusį VTEC ekraną arba VTEC bloko problemą. Tokiu atveju įsitikinkite, kad alyvos filtras yra naujas, kad slėgis nebūtų ribojamas arba veiktų aplinkkelio režimas.

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.