P0507 ir tuščiosios eigos permokymo procedūra "Nissan

 P0507 ir tuščiosios eigos permokymo procedūra "Nissan

Dan Hart

P0507 Tuščiosios eigos greičio valdymo sistemos apsukos didesnės nei tikėtasi

Kas sukelia P0507

Droselinės sklendės kėbule susikaupusi anglis gali pasiekti tokį lygį, kad

ECM nustato P0507 gedimo kodą, todėl reikia iš naujo nustatyti tuščiosios eigos sūkių dažnį.

Vėlyvojo modelio "Nissan" varikliuose įrengta elektroninis droselinės sklendės korpusas. ECM duoda komandą droselinės sklendės plokštelės atidarymui, kad būtų palaikomas mažiausias įmanomas tuščiosios eigos sūkių dažnis, atsižvelgiant į variklio temperatūrą. Šis sūkių dažnis vadinamas siektinu variklio sūkių dažniu. Nustatant siektiną sūkių dažnį atsižvelgiama į tokius veiksnius, kaip variklio temperatūra, deklaracija, variklio apkrovos, pavyzdžiui, AC, vairo stiprintuvas, aušinimo ventiliatorius ir kitos elektros apkrovos.

Laikui bėgant ant droselinės sklendės plokštelės ir droselinės sklendės kėbulo kaklelio susikaupia anglies, todėl ECM reguliuoja droselinės sklendės atidarymą, kad kompensuotų susikaupusią anglies sankaupą. Tam tikru momentu ECM nebegali kompensuoti ir nustato P0507 trikties kodą.

Elektroninio droselinės sklendės korpuso valymas yra tik dalis procedūros

Norėdami išvalyti elektroninį droselinės sklendės korpusą, turite jį nuimti. Užtepkite droselinės sklendės korpuso valiklio ant švaraus skudurėlio ir nuvalykite anglį nuo gerklės ir droselinės sklendės plokštelės. NIEKADA nepurkškite droselinės sklendės korpuso valiklio tiesiai ant droselinės sklendės plokštelės. Valiklis gali patekti į elektroniką ir ją sugadinti. Išvalę droselinės sklendės korpusą, sumontuokite jį ant įsiurbimo kolektoriaus naudodami naują tarpiklį ir tinkamąsukimo momento sukimo procedūras. Tada atlikite tuščiąja eiga veikiančio variklio perjungimo procedūrą.

Taip pat žr: P1444 Prapūtimo srauto jutiklio grandinės įėjimas žemas

Keturių žingsnių "Nissan" tuščiosios eigos perpratimo procedūra

Tai yra trijų etapų procesas: akceleratoriaus pedalo atleidimo mokymasis, tada droselinės sklendės uždarymo padėties mokymasis ir galiausiai tuščiosios eigos oro kiekio mokymasis.

"Nissan" akceleratoriaus pedalas išleistas iš naujo

Nukėlę koją nuo pedalo, pasukite raktelį į ON padėtį ir palaukite 2 sekundes.

Pasukite raktelį į padėtį OFF ir palaukite bent 10 sekundžių.

Pasukite raktelį į padėtį ON ir palaukite bent 2 sekundes.

Pasukite raktelį į padėtį OFF ir palaukite bent 10 sekundžių.

Pasukite raktelį į padėtį ON ir palaukite bent 2 sekundes.

Pasukite raktelį į padėtį OFF ir palaukite bent 10 sekundžių.

"Nissan" Droselinės sklendės uždarymo mokymosi padėtis

Nukėlę koją nuo pedalo, pasukite raktelį į padėtį ON ir tada OFF. Palaukite bent 10 sek.

Pasiklausykite droselinės sklendės variklio garso, kad patikrintumėte, ar juda droselinės sklendės plokštelė.

"Nissan" Tuščios eigos oro tūrio nustatymas

Prieš atlikdami tuščiąja eiga veikiantį oro perjungimą, privalote atlikti visus šiuos parengiamuosius veiksmus, kitaip jis neveiks.

Akumuliatoriaus įtampa tuščiąja eiga turi būti didesnė nei 12,9 V

Variklis ir pavarų dėžė visiškai įšilę, pavarų dėžė įjungta stovėjimo arba neutralioje padėtyje.

Variklis ir transmisija visiškai įšilę. Transmisijos temperatūros jutiklio rodmenys turi būti mažesni nei 0,9 V.

Pavarų dėžė įjungta į stovėjimo arba neutralią padėtį - transporto priemonė sustojo

Taip pat žr: 2006 m. "Ford Crown Victoria" saugiklių schema

Visos elektros apkrovos išjungtos

Vairas tiesiai į priekį

Nuleista koja nuo pedalo

Įjunkite raktelį TIK 3 sekundėms, tada greitai iki galo nuspauskite pedalą PENKARTĄ PER 5 SEKUNDES.

Palaukite TIK 7 sekundes ir nuspauskite pedalą bei laikykite jį nuspaustą apie 10 sekundžių, kol pradės mirksėti kontrolinė variklio lemputė. Jei po 20 sekundžių kontrolinė variklio lemputė nemirksi, pasukite raktelį į OFF padėtį. Palaukite bent 10 sekundžių ir pradėkite procedūrą nuo pradžių.

Kai kontrolinė variklio lemputė pradeda mirksėti, leiskite jai mirksėti tol, kol galiausiai užsidegs pastoviai. Kai ji užsidegs pastoviai, per 3 sekundes atleiskite pedalą ir užveskite variklį. Leiskite jam veikti tuščiąja eiga. Tikrasis mokymosi procesas prasideda užvedus variklį, todėl visi ankstesni veiksmai buvo skirti mokymosi režimui įjungti.

Leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 20 sekundžių arba tol, kol pastebėsite sumažėjusias apsukas.

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.