P2646 ہونڈا
فہرست کا خانہ
P2646 Honda — تشخیص اور درست کریں
دکانیں 2.4L انجن کے ساتھ Honda CR-V، Honda Element اور Accord ماڈلز پر P2646 Honda کے ٹربل کوڈز کے زیادہ واقعات کی اطلاع دے رہی ہیں۔ P2646 Honda کوڈ کی تعریف یہ ہے: P2646: VTEC آئل پریشر سوئچ سرکٹ کم وولٹیج۔ ہونڈا نے ذیل میں درج گاڑیوں کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک سروس بلیٹن #13-021 جاری کیا ہے۔ گاڑی میں دیگر پریشانی والے کوڈز بھی ہو سکتے ہیں جیسے:
P2646/P2651 (راکر آرم آئل پریشر سوئچ سرکٹ کم وولٹیج)۔
P2647/P2652 (راکر آرم آئل پریشر سوئچ سرکٹ ہائی وولٹیج)۔
بھی دیکھو: P0410 کوڈ - تشخیص اور درست کریں۔P2646 Honda اور سروس بلیٹن #13-021 سے متاثر ہونے والے ماڈلز>2002–05 Civic Si
2002–09 CR-V
2011 CR-Z
2003–11 عنصر
2007–11 Fit<3
P2646 Honda کے ٹربل کوڈ کو کیسے ٹھیک کریں
سروس بلیٹن کی بنیاد پر، راکر آرم پریشر سوئچ وقفے وقفے سے فیل ہو سکتا ہے۔ ہونڈا نے ایک تازہ ترین حصہ جاری کیا ہے۔ پریشر سوئچ 37250-PNE-G01 اور O-ring 91319-PAA-A01۔
VTEC آئل سوئچ کی جانچ کیسے کریں
VTEC آئل سوئچ عام طور پر بند طرز کا سوئچ ہے۔ ECM نیلے/کالے تار پر سوئچ کو حوالہ وولٹیج فراہم کرتا ہے اور جب سوئچ بند ہو جاتا ہے تو حوالہ وولٹیج گراؤنڈ ہو جاتا ہے، اس لیے ECM کو بڑی وولٹیج گرنے کی توقع ہوتی ہے۔ زمینی تار بھوری/پیلا ہے۔ پر اچھی زمین کی جانچ کرکے اپنی تشخیص شروع کریں۔بھوری / پیلے رنگ کی تار۔ اس کے بعد، کنیکٹر کو آئل سوئچ سے بیک پروب کریں اور انجن کے چلتے ہوئے نیلے/کالے تار پر حوالہ وولٹیج چیک کریں۔
VTEC آئل سوئچ کیسے کام کرتا ہے
VTEC سسٹم کِک کرتا ہے جب RPMs 2500-4000 کی حد تک پہنچیں۔ ایک بار جب RPMs اس حد تک پہنچ جاتے ہیں، ECM VTEC solenoid کو چالو کرتا ہے جو کھلتا ہے اور تیل کے دباؤ کو انٹیک والو راکر بازو تک پہنچنے دیتا ہے۔ جیسے جیسے آئل پریشر بڑھتا ہے، آئل پریشر سوئچ کھل جاتا ہے اور ریفرنس وولٹیج کو گراؤنڈ پر جانے سے روکتا ہے، اس لیے ECM بڑے وولٹیج ڈراپ کی بجائے مکمل ریفرنس وولٹیج دیکھتا ہے۔
خراب VTEC آئل کے ساتھ کیا ہو رہا ہے پریشر سوئچز
عیب دار سوئچز RPS 2500 پر کھلی حالت میں جا رہے ہیں اور جب انہیں بند پوزیشن میں ہونا چاہیے۔
بھی دیکھو: 2001 شیورلیٹ کیولیئر فیوز ڈایاگرامP2646 Honda کی دیگر وجوہات
اگر آپ VTEC آئل پریشر سوئچ کو تبدیل کر دیا ہے اور اب بھی 2500-400 رینج میں RPMs پر P2646 کوڈ ہے، آپ کو تیل کے کم پریشر کا مسئلہ، گندا تیل، بند VTEC اسکرین یا VTEC اسمبلی میں کوئی مسئلہ ہے۔ اس صورت میں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آئل فلٹر نیا ہے تاکہ دباؤ محدود نہ ہو یا بائی پاس موڈ میں ہو۔
