#MOTORMETER

Zwiększ swoje umiejętności naprawcze: porady ekspertów dotyczące pielęgnacji samochodu

Przewodniki 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda - diagnostyka i naprawa

Warsztaty zgłaszają dużą liczbę kodów usterek P2646 Hondy w modelach Honda CR-V, Honda Element i Accord z silnikiem 2.4L. Definicja kodu P2646 Hondy to: P2646: Niskie napięcie obwodu przełącznika ciśnienia oleju VTEC. Honda wydała biuletyn serwisowy #13-021, aby rozwiązać problem w pojazdach wymienionych poniżej. Pojazd może mieć również inne kody usterek, takie jak:

P2646/P2651 (niskie napięcie w obwodzie przełącznika ciśnienia oleju wahacza).

P2647/P2652 (wysokie napięcie w obwodzie przełącznika ciśnienia oleju wahacza).

Modele, których dotyczy P2646 Honda i biuletyn serwisowy #13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL z wyjątkiem Si i Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

Zobacz też: Sprężarka AC bez sprzęgła - jak to działa?

2003-11 Element

2007-11 Fit

Jak naprawić kod usterki P2646 Hondy

Zgodnie z biuletynem serwisowym, wyłącznik ciśnieniowy wahacza może ulec awarii w następujących przypadkach Honda wydała zaktualizowaną część: przełącznik ciśnienia 37250-PNE-G01 i o-ring 91319-PAA-A01.

Jak przetestować przełącznik oleju VTEC

Przełącznik oleju VTEC jest przełącznikiem normalnie zamkniętym. ECM dostarcza napięcie odniesienia do przełącznika na niebieskim/czarnym przewodzie, a gdy przełącznik jest zamknięty, napięcie odniesienia jest uziemione, więc ECM spodziewa się dużego spadku napięcia. Przewód uziemienia jest brązowo-żółty. Rozpocznij diagnostykę od sprawdzenia, czy przewód brązowo-żółty jest dobrze uziemiony. Następnie wykonaj sondę wsteczną złącza przełącznika olejui sprawdzić napięcie odniesienia na niebieskim/czarnym przewodzie przy pracującym silniku.

Jak działa przełącznik oleju VTEC

System VTEC uruchamia się, gdy obroty osiągną zakres 2500-4000 obr/min. Gdy obroty osiągną ten zakres, ECM aktywuje cewkę VTEC, która otwiera się i pozwala ciśnieniu oleju dotrzeć do dźwigienek zaworów dolotowych. Gdy ciśnienie oleju wzrasta, przełącznik ciśnienia oleju otwiera się i zatrzymuje napięcie odniesienia przed zejściem do masy, dzięki czemu ECM widzi pełne napięcie odniesienia zamiast dużego spadku napięcia.

Zobacz też: Problemy ze skrzynią biegów w Nissanie Sentra

Co się dzieje ze złymi przełącznikami ciśnienia oleju VTEC?

Uszkodzone przełączniki przechodzą w stan otwarty przy RPS 2500 i mniej, gdy powinny znajdować się w pozycji zamkniętej.

Inne przyczyny P2646 Honda

Jeśli wymieniłeś przełącznik ciśnienia oleju VTEC i nadal masz kod P2646 przy obrotach w zakresie 2500-400, masz problem z niskim ciśnieniem oleju, zanieczyszczonym olejem, zatkanym ekranem VTEC lub problemem z zespołem VTEC. W takim przypadku upewnij się, że filtr oleju jest nowy, aby upewnić się, że ciśnienie nie jest ograniczone lub w trybie obejścia.

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.