#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda - Diagnoosi ja korjaus

Huoltoliikkeet raportoivat useista P2646 Honda vikakoodeista Honda CR-V, Honda Element ja Accord malleissa, joissa on 2.4L moottori. P2646 Honda koodin määritelmä on: P2646: VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage. Honda on julkaissut huoltotiedotteen #13-021 ongelman ratkaisemiseksi alla luetelluissa ajoneuvoissa. Ajoneuvossa voi olla myös muita vikakoodeja kuten:

P2646/P2651 (keinuvivun öljynpainekytkinpiirin matalajännite).

P2647/P2652 (keinuvivun öljynpainekytkinpiirin korkea jännite).

Mallit, joihin vaikuttaa P2646 Honda ja huoltotiedote #13-021.

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic KAIKKI paitsi Si ja hybridi KAIKKI

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

Katso myös: Puhjenneet renkaat - korjattavissa?

2011 CR-Z

2003-11 Elementti

2007-11 Fit

Kuinka korjata P2646 Honda vikakoodi

Huoltotiedotteen perusteella keinuvivun painekytkin voi vioittua seuraavissa tapauksissa Honda on julkaissut päivitetyn osan; painekytkin 37250-PNE-G01 ja O-rengas 91319-PAA-A01.

Katso myös: Toyota 3.0 litran sytytysjärjestys ja sytytystulppavälit - 1MZFE-moottori

VTEC-öljykytkimen testaaminen

VTEC-öljykytkin on normaalisti suljettu kytkin. ECM antaa kytkimelle viitejännitteen sinisellä/mustalla johdolla, ja kun kytkin on kiinni, viitejännite maadoitetaan, joten ECM odottaa näkevänsä suuren jännitehäviön. Maadoitusjohto on ruskeankeltainen. Aloita diagnoosi tarkistamalla, että ruskeankeltainen johto on hyvässä kunnossa. Seuraavaksi etsi öljykytkimen liitin takaisin.ja tarkista, onko sinisellä/mustalla johdolla viitejännite moottorin ollessa käynnissä.

Miten VTEC-öljykytkin toimii

VTEC-järjestelmä käynnistyy, kun kierrosluvut ovat 2500-4000. Kun kierrosluvut saavuttavat tämän alueen, ECM aktivoi VTEC-solenoidin, joka avautuu ja päästää öljynpaineen imuventtiilin keinuvarsille. Kun öljynpaine nousee, öljynpainekytkin avautuu ja estää viitejännitettä menemästä maadoitukseen, jolloin ECM näkee täyden viitejännitteen suuren jännitteen pudotuksen sijasta.

Mitä tapahtuu huonojen VTEC-öljynpainekytkimien kanssa?

Vialliset kytkimet menevät auki RPS 2500:n ja sitä pienemmän RPS:n kohdalla, kun niiden pitäisi olla kiinni.

Muita syitä P2646 Honda

Jos olet vaihtanut VTEC-öljynpainekytkimen ja sinulla on edelleen koodi P2646 kierroslukujen ollessa 2500-400 välillä, sinulla on alhainen öljynpaine, likainen öljy, tukkeutunut VTEC-säleikkö tai VTEC-kokoonpanon ongelma. Varmista, että öljynsuodatin on uusi, jotta paine ei ole rajoitettu tai ohitustilassa.

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.