Toyota 3.0 litran sytytysjärjestys ja sytytystulppavälit - 1MZFE-moottori

 Toyota 3.0 litran sytytysjärjestys ja sytytystulppavälit - 1MZFE-moottori

Dan Hart

Toyota 3.0 litran sytytysjärjestys ja sytytystulppavälit

Tässä on Toyota 3.0 litran polttojärjestys moottorin layout kaavio

Jos olet tekemässä viritystä, tarvitset Toyota 3.0-litraisen moottorin sytytysjärjestyskaavion.

Katso myös: Ford Focus ei käynnisty

Toyota 3.0 litran sytytystulppien väli

.043″

DENSO SK20R11 Iridium-sytytystulppa

NGK IFR6A11 Iridium-sytytystulppa

HUOMAUTUS: Sytytystulpan numero, väli ja vääntömomentti voivat vaihdella mallivuosittain. Varmista asia omistajan käsikirjasta tai korjaamon käsikirjasta.

Toyota 3.0 litran moottorin tekniset tiedot

Sylinterilohkon materiaali: Alumiini

Sylinteripään materiaali: Alumiini

Polttoainetyyppi: bensiini

Polttoainejärjestelmä: moniporttinen polttoaineen ruiskutus

Venttiilit sylinteriä kohti: 4 DOHC

Nelitahtinen: vapaasti hengittävä

Katso myös: 2005 Ford Focus serpentiinihihnan kaaviot

Puristussuhde: 10.5:1

Hevosvoima: 194-210 hv

Toyota 3.0 litran moottoriöljyn tekniset tiedot

Moottoriöljyn paino: 5W-30

Moottoriöljyn tilavuus: 5,0-qt, suodatin .21-qt.

Öljynvaihtoväli: 6 000 (10 000 km) tai 12 kuukautta.

Toyota 3.0 moottorin sovellukset

Toyota Avalon

Toyota Camry

Toyota Solara

Toyota Estima/Previa

Toyota Harrier

Toyota Highlander/Kluger

Toyota Sienna

Toyota Alphard

Toyota Windom

Lexus ES300

Lexus RX300

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.