#MOTORMETER

Forøg dine reparationsevner: Eksperttips til bilpleje

Guider 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda - Diagnose og reparation

Butikker rapporterer en høj forekomst af P2646 Honda-problemkoder på Honda CR-V, Honda Element og Accord-modeller med 2.4L-motoren. P2646 Honda-kodedefinitionen er: P2646: VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage. Honda har udsendt en servicebulletin #13-021 for at løse problemet på nedenstående køretøjer. Køretøjet kan også have andre problemkoder som f.eks:

P2646/P2651 (vippearmens olietryksafbryderkredsløb med lav spænding).

Se også: 2006 Ford Crown Victoria Sikringsdiagram

P2647/P2652 (vippearmens olietryksafbryderkredsløb med høj spænding).

Modeller berørt af P2646 Honda og servicebulletin #13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALLE undtagen Si og Hybrid ALLE

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

CR-Z 2011

2003-11 Element

2007-11 Fit

Sådan reparerer du P2646 Honda fejlkode

Baseret på servicemeddelelsen kan vippearmens trykafbryder svigte på Honda har udsendt en opdateret del; trykafbryder 37250-PNE-G01 og O-ring 91319-PAA-A01.

Sådan tester du VTEC-oliekontakten

VTEC-oliekontakten er en normalt lukket kontakt. ECM leverer en referencespænding til kontakten på den blå/sorte ledning, og når kontakten er lukket, er referencespændingen jordet, så ECM forventer at se et stort spændingsfald. Jordledningen er brun/gul. Start din diagnose med at tjekke, om der er god jordforbindelse på den brune/gule ledning. Dernæst skal du prøve stikket til oliekontakten igenog tjek for referencespænding på den blå/sorte ledning, når motoren kører.

Sådan fungerer VTEC-oliekontakten

VTEC-systemet starter, når omdrejningstallet når 2500-4000. Når omdrejningstallet når dette område, aktiverer ECM VTEC-solenoiden, som åbner og tillader olietrykket at nå indsugningsventilernes vippearme. Når olietrykket stiger, åbner olietrykswitchen og forhindrer referencespændingen i at gå til jord, så ECM'en ser den fulde referencespænding i stedet for et stort spændingsfald.

Hvad sker der med de dårlige VTEC-olietrykskontakter?

De defekte kontakter går i åben tilstand ved RPS 2500 og mindre, når de burde være i lukket position.

Andre årsager til P2646 Honda

Hvis du har udskiftet VTEC-olietrykskontakten og stadig har kode P2646 ved omdrejninger i området 2500-400, har du et problem med lavt olietryk, beskidt olie, tilstoppet VTEC-skærm eller et problem med VTEC-enheden. I så fald skal du sørge for, at oliefilteret er nyt for at sikre, at trykket ikke er begrænset eller i bypass-tilstand.

Se også: Rens dysen til forrudevaskeren

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.