#MOTORMETER

Развийте уменията си за ремонт: Експертни съвети за грижа за автомобила

Ръководства 

P2646 Honda

Dan Hart
P2646 Honda
Dan Hart

P2646 Honda - Диагностика и поправка

Сервизите съобщават за висока честота на кодовете за неизправност P2646 Honda на моделите Honda CR-V, Honda Element и Accord с двигател 2,4 л. Определението на кода P2646 Honda е: P2646: VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage (Ниско напрежение на превключвателя за налягането на маслото VTEC). Honda е издала сервизен бюлетин № 13-021 за отстраняване на проблема на изброените по-долу автомобили. Възможно е автомобилът да има и други кодове за неизправност, като например:

P2646/P2651 (ниско напрежение на веригата на превключвателя за налягането на маслото в рамото).

Вижте също: P0401 Автомобили Ford

P2647/P2652 (високо напрежение във веригата на превключвателя за налягането на маслото в рамото).

Модели, засегнати от P2646 Honda и сервизен бюлетин #13-021

2003-12 Accord L4

2012-13 Civic ALL с изключение на Si и Hybrid ALL

2002-05 Civic Si

2002-09 CR-V

2011 CR-Z

2003-11 Елемент

2007-11 Fit

Как да поправите код за неизправност P2646 Honda

Според сервизния бюлетин превключвателят за налягането в рамото може да се повреди при Honda е издала актуализирана част; превключвател за налягане 37250-PNE-G01 и О-пръстен 91319-PAA-A01.

Как да тествате превключвателя за масло на VTEC

Превключвателят за маслото VTEC е нормално затворен превключвател. ECM осигурява референтно напрежение на превключвателя по синия/черния проводник и когато превключвателят е затворен, референтното напрежение е заземено, така че ECM очаква да види голям спад на напрежението. Заземителният проводник е кафяв/жълт. Започнете диагностиката си, като проверите за добро заземяване на кафявия/жълтия проводник. След това проверете обратно конектора към превключвателя за маслото.и проверете за референтно напрежение на синия/черния проводник при работещ двигател.

Вижте също: Код за неизправност P0014 cam phaser

Как работи превключвателят на маслото VTEC

Системата VTEC се задейства при достигане на обороти в диапазона 2500-4000 об/мин. След като оборотите достигнат този диапазон, ECM активира соленоида VTEC, който се отваря и позволява на налягането на маслото да достигне до люлките на всмукателните клапани. С повишаването на налягането на маслото превключвателят за налягането на маслото се отваря и спира референтното напрежение да преминава към земята, така че ECM вижда пълното референтно напрежение вместо голям спад на напрежението.

Какво се случва с лошите превключватели за налягане на маслото на VTEC

Дефектните превключватели преминават в отворено състояние при RPS 2500 и по-малко, когато трябва да са в затворено положение.

Други причини за P2646 Honda

Ако сте сменили превключвателя за налягането на маслото на VTEC и все още имате код P2646 при обороти в диапазона 2500-400, имате проблем с ниско налягане на маслото, мръсно масло, запушен екран на VTEC или проблем с блока на VTEC. В такъв случай се уверете, че масленият филтър е нов, за да сте сигурни, че налягането не е ограничено или не е в режим на байпас.

Dan Hart

Дан Харт е автомобилен ентусиаст и експерт в ремонта и поддръжката на автомобили. С над 10 години опит в индустрията, Дан е усъвършенствал уменията си чрез безброй часове работа върху различни марки и модели. Неговата страст към автомобилите започва в ранна възраст и оттогава я превръща в успешна кариера.Блогът на Дан, Съвети за ремонт на автомобили, е кулминацията на неговия опит и отдаденост да помага на собствениците на автомобили да се справят с общи и сложни проблеми с ремонта. Той вярва, че всеки трябва да има някои основни познания за ремонта на автомобили, тъй като не само спестява пари, но и дава възможност на хората да поемат контрол върху поддръжката на автомобила си.Чрез своя блог Дан споделя практични и лесни за следване съвети, ръководства стъпка по стъпка и техники за отстраняване на неизправности, които разбиват сложни концепции на разбираем език. Неговият стил на писане е достъпен, което го прави подходящ както за начинаещи собственици на автомобили, така и за опитни механици, търсещи допълнителна информация. Целта на Дан е да предостави на своите читатели необходимите знания и увереност, за да се справят сами със задачите за ремонт на автомобили, като по този начин предотвратява ненужните пътувания до механика и скъпите сметки за ремонт.В допълнение към поддържането на своя блог, Дан също управлява успешен автосервиз, където продължава да служи на общността си, като предоставя висококачествени ремонтни услуги. Неговата отдаденост към удовлетвореността на клиентите и непоколебимата му отдаденост към доставкатаизключителната изработка му е спечелила лоялна клиентска база през годините.Когато не е под капака на кола или не пише публикации в блогове, можете да намерите Дан да се наслаждава на дейности на открито, да посещава автомобилни изложения или да прекарва време със семейството си. Като истински автомобилен ентусиаст, той винаги е в крак с най-новите тенденции в индустрията и с нетърпение споделя своите прозрения и препоръки с читателите на своя блог.Със своите огромни познания и истинска страст към автомобилите, Дан Харт е доверен авторитет в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговият блог е безценен ресурс за всеки, който иска да поддържа превозното си средство безпроблемно и да избегне ненужните главоболия.