Фиксиране на код P0401 Автомобили Ford

Ако все още не сте го направили, прочетете пълното обяснение на системата DPFE, публикувано тук. Това е много често срещан код на автомобилите Ford и може да докара хората до пълна лудост. Не се впускайте да хвърляте части за този проблем. Това наистина е доста проста система.

Компютърът иска да знае дали клапанът EGR рециркулира количеството отработени газове, което му е предписано. За да провери това, DPFE проверява за промяна на налягането над и под даден порт. Той докладва промяната на PCM като промяна в напрежението. Липсата на промяна или недостатъчната промяна може да означава лош DPFE (а такива има МНОГО), лош клапан EGR (не толкова често) или проходи, които сапълни с въглеродни натрупвания от потока на отработените газове (много често срещано явление.)

Ето как да отстраните неизправностите в системата.

1) Започнете с проверка на напрежението на DPFE при включен ключ и изключен двигател. Това е базовото напрежение. Изключете електрическия конектор и проверете кафяво-белия проводник. Трябва да отчете 5 волта.

2) Включете съединителя и проверете с обратна сонда кафявия/светлозеления проводник. Трябва да има напрежение от 0,45 до 0,60 волта (при по-старите сензори с метален корпус). Ако вашият DPFE е с пластмасов корпус, търсете напрежение от 0,9 до 1,1 волта. Ако не виждате тези напрежения, сменете DPFE, той е повреден.

3) Стартирайте двигателя и отново проверете напрежението на кафявия/светлозеления проводник. То трябва да е същото, както при изключен двигател. Ако не е, клапанът EGR пропуска и позволява на отработените газове да преминават на празен ход. Това не е добре. Почистете или сменете клапана EGR.

4) Приложете вакуум (ръчна помпа) към EGR. Напрежението трябва да се повиши в зависимост от това колко вакуум прилагате. Колкото по-висок е вакуумът, толкова по-високо е напрежението. Освен това двигателят трябва да работи грубо и да умира. Ако не виждате по-високо напрежение, или EGR не се отваря (което

можете да проверите, като го извадите и приложите вакуум), или каналите са запушени.

Така че, ПРЕДИ ДА ИЗБЯГАТЕ И ДА КУПУВАТЕ НОВ EGR VALVE, ПОЧИСТЯВАЙТЕ всички канали в корпуса на дроселовата клапа, всмукателния колектор и тръбата на EGR. След това повторете тест № 4, за да видите дали двигателят работи грубо. Ако двигателят работи грубо, но все още не виждате по-високо напрежение, тогава можете да смените DPFE.

© 2012

Запазете