Como medir um parafuso

 Como medir um parafuso

Dan Hart

Medir parafusos para utilização automóvel

Eis como medir os parafusos.

Um aviso sobre a medição do tamanho dos parafusos

O diâmetro da haste do parafuso e o passo da rosca são as duas medidas mais importantes. A medição do diâmetro da haste do parafuso é a mesma para os parafusos métricos e SAE; é medida a partir das roscas. Mas o passo da rosca é diferente. Veja o parágrafo seguinte. O tamanho da chave refere-se à cabeça hexagonal. O tamanho da chave é onde a maioria dos DIYers se engana. O tamanho da chave NÃO é o tamanho do diâmetro da haste do parafuso. Por outras palavras, um parafusoque requer uma chave de 10 mm não tem um diâmetro de parafuso de 10 mm!

Como medir o diâmetro da haste

A melhor forma de medir o diâmetro da haste é com um paquímetro Vernier. Basta deslizar o paquímetro à volta da parte roscada do parafuso e ler a escala. Pode comprar um paquímetro Vernier por menos de $10 na Amazon ou em qualquer loja de artigos para o lar. Não tem um? Pode usar um modelo de parafuso. Não tem um modelo mas tem uma porca para o parafuso? Leve-a à loja de ferragens.

O que é o passo de rosca?

A definição de passo de rosca é diferente para fixadores SAE e métricos. Para fixadores com rosca US/SAE, medir o número de roscas por polegada. Para fixadores métricos, medir a distância entre duas roscas em milímetros.

Como medir as roscas

Utilize um compasso de calibre vernier ou um medidor de passo de rosca. Basta inserir O calibre de ensaio é introduzido nas roscas até que o calibre encaixe perfeitamente e, em seguida, o passo é lido no calibre.

Medir o comprimento dos parafusos

Meça o comprimento do parafuso diretamente por baixo da cabeça sextavada até à ponta do parafuso.

Como são expressos os tamanhos dos parafusos

Para parafusos US/SAE

1/4″ - 20 x 3″ significa diâmetro do parafuso de 1/4″ com 20 roscas por polegada (TPI) e 3″ de comprimento

Para parafusos métricos

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M10 x 1,0 x 30 significa parafuso métrico de 10 mm de diâmetro com passo de 1 mm e 30 mm de comprimento

Qual é a diferença entre parafusos grossos e parafusos finos?

Um parafuso grosso tem menos roscas por polegada (US/SAE) ou um intervalo maior entre duas roscas (métrico). Por outro lado, uma rosca fina tem mais roscas por polegada ou um intervalo menor entre duas roscas.

Vantagens da rosca fina dos parafusos

- Para dois parafusos com o mesmo diâmetro e comprimento, quanto mais fino for o passo da rosca, mais forte será o parafuso. As roscas finas têm mais área de superfície em contacto com as roscas correspondentes e têm um diâmetro de haste maior (as roscas finas não são cortadas tão profundamente no eixo).

- Os parafusos de rosca fina permitem um maior ajuste onde é necessário um ajuste

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- É mais fácil fazer roscas finas porque não cortam tão profundamente o eixo do parafuso ou o material de contacto.

- As roscas finas requerem menos binário para desenvolver a mesma pré-carga que um parafuso de rosca grossa.

- As roscas finas não se soltam tão facilmente como os parafusos de rosca grossa

Desvantagens da rosca fina dos parafusos

- Uma vez que há mais material em contacto com a superfície de contacto, são mais susceptíveis de escoriações.

- Os parafusos de rosca fina são mais fáceis de descascar durante o engate inicial.

- Um parafuso de rosca fina tem de ser mais comprido do que um parafuso de rosca grossa para obter o mesmo poder de fixação.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart é um entusiasta automotivo e especialista em reparo e manutenção de automóveis. Com mais de 10 anos de experiência na indústria, Dan aperfeiçoou suas habilidades através de incontáveis ​​horas de trabalho em várias marcas e modelos. Sua paixão por carros começou desde muito jovem e, desde então, transformou-a em uma carreira de sucesso.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é o culminar de sua experiência e dedicação em ajudar os proprietários de automóveis a lidar com problemas de reparo comuns e complexos. Ele acredita que todos devem ter algum conhecimento básico de conserto de automóveis, pois isso não apenas economiza dinheiro, mas também capacita as pessoas a assumir o controle da manutenção de seus veículos.Por meio de seu blog, Dan compartilha dicas práticas e fáceis de seguir, guias passo a passo e técnicas de solução de problemas que dividem conceitos complexos em linguagem compreensível. Seu estilo de escrita é acessível, tornando-o adequado tanto para proprietários de carros novatos quanto para mecânicos experientes que buscam informações adicionais. O objetivo de Dan é equipar seus leitores com o conhecimento e a confiança necessários para lidar com as tarefas de reparo do carro por conta própria, evitando assim idas desnecessárias ao mecânico e contas caras de conserto.Além de manter seu blog, Dan também administra uma oficina mecânica de sucesso, onde continua a atender sua comunidade fornecendo serviços de reparo de alta qualidade. Sua dedicação à satisfação do cliente e seu compromisso inabalável em entregaro acabamento excepcional lhe rendeu uma base de clientes leais ao longo dos anos.Quando ele não está sob o capô de um carro ou escrevendo postagens de blog, você pode encontrar Dan curtindo atividades ao ar livre, participando de feiras de automóveis ou passando tempo com sua família. Como um verdadeiro entusiasta de carros, ele está sempre atualizado com as últimas tendências do setor e compartilha suas idéias e recomendações com os leitores de seu blog.Com seu vasto conhecimento e paixão genuína por carros, Dan Hart é uma autoridade confiável na área de reparo e manutenção de carros. Seu blog é um recurso inestimável para quem quer manter seu veículo funcionando sem problemas e evitar dores de cabeça desnecessárias.