#MOTORMETER

Få fart på reparasjonsferdighetene dine: Eksperttips for bilpleie

Guider 

B153A bakluke fungerer ikke

Dan Hart
B153A bakluke fungerer ikke
Dan Hart

Diagnoser og reparer B153A bakport som ikke fungerer

Hvis du eier en Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban eller Outlook med elektrisk bakport og opplever en feilkode B153A som ikke fungerer, her er diagnostikkprosedyren, en GM-servicebulletin #PIT4041D og reparasjon for kjøretøyene som er oppført nedenfor.

B153A 00:  Signalkrets for løfteportlås—Når bakportkontrollmodulen oppdager en åpen/høy motstand i skralle, sperre , og/eller sektorsignalkretsen, en åpen/høy motstand i bakportlåsens lavreferansekrets, eller en hvilken som helst feil kombinasjon av signaler fra følgende bryterinnganger:

B153A 08:  Løfteportlåsbrytersignalkretssignal ugyldig —Når baklukekontrollmodulen oppdager et tap av B+-spenning, en åpen/høy motstand i sensorsignalkretsen, en åpen/høy motstand i lavreferansekretsen for bakportlåsen, eller en feil kombinasjon av signaler fra følgende bryterinnganger

Hvordan den elektriske bakluken fungerer

Låsen på bakluken inneholder en skralle, sperre og sektorbrytere. De kommuniserer med bakportens kontrollmodul for å bestemme tilstanden til låsen under cinching eller frigjøring. Skralle- og palbryterne vil vises som inaktive når de primære og sekundære sperrene er låst, og sektorbryteren vil vises som aktiv under cinch-operasjonen.

Låsebrytersignaletkretser forsynes med strøm gjennom en motstand og overvåkes i baklukens kontrollmodul. Låsebryterne deler en felles lav referansekrets fra kontrollmodulen for bakporten, og når bryterkontaktene lukkes, blir signalkretsen lav og kontrollmodulen for bakporten bestemmer at bryteren er aktiv.

Diagnoser og fiks B153A bakport som ikke fungerer.

1. Koble fra den elektriske kontakten til heisportlåsen. De 3 signalene for skralle, pal og sektoren skal nå vises som inaktive på et skanneverktøy.

2. Koble en koblingsledning mellom hver signalkretsterminal (for pal, sektor og skralle) og jordingskretsterminal 2 og overvåk avlesningen på skanneverktøyet når hver enkelt krets hoppes til jord, skanneverktøyet skal vise "aktiv" .

3. Hvis noen av tilkoblingstestene ovenfor mislykkes, sjekk ledningene for signalkretsene, lavreferansekretsen, eller prøv en styringsmodul for kraftløfter fra et kjent kjøretøy.

4. Hvis begge testene ovenfor passerer, overvåk de interne bryterinngangene i heisportlåsen for riktig drift.

Koblingsskjema og pinout for løfteportlås

1 0,5 L-BU Ground

2 Ikke brukt

3 0,5 BK Ground

4 0,5 L-GN Baktilgang Åpen brytersignal

5 0,35 BK Ground

6 0,5 PK/BK Liftgate Ajar Switch Signal

Liftgate cinch-kontakt

1 2 BNLiftgate Cinch Latch Motor Open Control

2 0,35 PU/WH Low Reference

3 2 L-BU Liftgate Cinch Latch Motor Close Control

4 0,35 D-GN Latch Sector Switch Signal

Se også: P0013 eller P0014 Equinox etter et oljeskift

5 0,35 GY Latch Pawl Switch Signal

6 0,35 PK/BK Latch Ratchet Switch Signalal

Kjøretøy berørt av GM-servicebulletin #PIT4041D

2008 – 2013 Buick Enclave

Se også: Hva forårsaker DexCool-slam

2010 – 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 – 2013 Cadillac SRX

2007 – 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 – 200 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 – 2013 Chevrolet Traverse

2007 – 2013 GMC Yukon-modeller

2007 – 2013 GMC Acadia

2007 – 2010 Saturn OUTLOOK

med Power Lift Gate (RPO E61 eller TB5)

De vanligste rettelsene for B153A-løfteporten fungerer ikke

Problemer med ledningsnett til låsen og cinch-kontaktene,

Slitte hydrauliske stag

Defekt lås

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert på bilreparasjon og vedlikehold. Med over 10 års bransjeerfaring har Dan finpusset ferdighetene sine gjennom utallige timer med arbeid på ulike merker og modeller. Hans lidenskap for biler startet i ung alder, og han har siden gjort det til en vellykket karriere.Dans blogg, Tips for bilreparasjon, er en kulminasjon av hans ekspertise og engasjement for å hjelpe bileiere med å takle vanlige og komplekse reparasjonsproblemer. Han mener at alle bør ha litt grunnleggende kunnskap om bilreparasjoner, siden det ikke bare sparer penger, men også gir enkeltpersoner mulighet til å ta kontroll over vedlikeholdet av kjøretøyet sitt.Gjennom bloggen sin deler Dan praktiske og enkle å følge tips, trinnvise veiledninger og feilsøkingsteknikker som bryter ned komplekse konsepter til et forståelig språk. Skrivestilen hans er tilgjengelig, noe som gjør den egnet for både nybegynnere bileiere og erfarne mekanikere som søker ytterligere innsikt. Dans mål er å utstyre leserne med kunnskapen og selvtilliten som trengs for å takle bilreparasjonsoppgaver på egenhånd, og dermed forhindre unødvendige turer til mekanikeren og dyre reparasjonsregninger.I tillegg til å vedlikeholde bloggen sin, driver Dan også et vellykket bilverksted hvor han fortsetter å tjene samfunnet sitt ved å tilby reparasjonstjenester av høy kvalitet. Hans dedikasjon til kundetilfredshet og hans urokkelige forpliktelse til å levereeksepsjonelt utførelse har gitt ham en lojal kundebase gjennom årene.Når han ikke er under panseret på en bil eller skriver blogginnlegg, kan du finne Dan liker utendørsaktiviteter, deltar på bilutstillinger eller tilbringer tid med familien. Som en ekte bilentusiast er han alltid oppdatert med de nyeste bransjetrendene og deler ivrig sin innsikt og anbefalinger med bloggleserne sine.Med sin enorme kunnskap og genuine lidenskap for biler, er Dan Hart en pålitelig autoritet innen bilreparasjon og vedlikehold. Bloggen hans er en uvurderlig ressurs for alle som ønsker å holde kjøretøyet sitt i gang og unngå unødvendig hodepine.