Toyota Tacoma P2441 dhe P2445
Tabela e përmbajtjes
Diagnostifikoni dhe rregulloni Toyota Tacoma P2441 dhe P2445
Nëse keni një kod problemi të Toyota Tacoma P2441 dhe P2445, shanset janë që të keni një linjë vakumi të thyer, të plasaritur ose që rrjedh. Këtu janë disa informacione për kuptimin e kodeve.
Shiko gjithashtu: Probleme me motorin e ventilatorit SubaruToyota Tacoma P2441 që tregon se kompjuteri ka zbuluar një valvul ndërruese të injektimit dytësor të ajrit është bllokuar për bankën 1. Për të mësuar më shumë rreth ajrit dytësor; çfarë është dhe pse ju nevojitet, shikoni këtë postim. Ka një sensor presioni në valvul që po përpiqet të zbulojë pulsimin e gazit të shkarkimit kur valvula ndizet nga ECM dhe motori po funksionon.
Shiko gjithashtu: 2006 Diagramet e siguresave të Ford FocusToyota Tacoma P2445 tregon se pompa dytësore e injektimit të ajrit është e bllokuar në bankën 1. ECM e përcakton këtë duke parë sensorin e presionit të ajrit të vendosur në valvulën e ndërrimit të ajrit (ASV). Nëse presioni është më i vogël se 2,5 kPa kur ECM komandon ajrin dytësor, kodi do të vendoset.
Rregullo Toyota Tacoma P2441 dhe P2445
Kontrollo të gjitha linjat e vakumit që shkojnë në ASV. Kërkoni për linja vakumi të thyera, të çara ose të shkëputura dhe zëvendësoni/riparoni sipas nevojës. Linjat e plasaritura mund të riparohen duke prerë seksionin e plasaritur dhe duke u ribashkuar me një bashkim me gjemba (e disponueshme në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve). Nëse një linjë vakumi është plasaritur ose prishur, sensori do të marrë matje të gabuara.
Më pas, kontrolloni për tensionin e baterisë në telin e zi në pompën e ajrit menjëherë pas një fillimi të ftohtë(ajri dytësor nuk funksionon në një rinisje të nxehtë). Më pas, kontrolloni për tensionin e baterisë në telin blu/kuq menjëherë pas një fillimi të ftohtë. Së fundi, krahasoni leximet e tensionit në telin gri të sensorit të presionit me motorin që funksionon pas një ndezjeje të ftohtë dhe me motorin e fikur.
©, 2019