Toyota Tacoma P2441 і P2445

 Toyota Tacoma P2441 і P2445

Dan Hart

Дыягностыка і выпраўленне Toyota Tacoma P2441 і P2445

Калі ў вас ёсць код няспраўнасці Toyota Tacoma P2441 і P2445, хутчэй за ўсё, у вас зламаная, трэснутая або працякаючая вакуумная лінія. Вось некаторая інфармацыя пра тое, што азначаюць гэтыя коды.

Toyota Tacoma P2441, які паказвае, што кампутар выявіў, што клапан пераключэння ўпырску другаснага паветра затрымаўся ў закрытым стане для банка 1. Каб даведацца больш пра другаснае паветра; што гэта такое і навошта гэта трэба, глядзіце ў гэтай публікацыі. У клапане ёсць датчык ціску, які спрабуе выявіць пульсацыю выхлапных газаў, калі клапан уключаны ECM і рухавік працуе.

Toyota Tacoma P2445 паказвае, што помпа ўпырску другаснага паветра затрымаўся на баку 1. ECM вызначае гэта, гледзячы на ​​датчык ціску паветра, размешчаны ў клапане пераключэння паветра (ASV). Калі ціск менш за 2,5 кПа, калі ECM дае каманду другасным паветрам, код усталюецца.

Глядзі_таксама: Што выклікае перакос тармазнога ротара

Выправіць Toyota Tacoma P2441 і P2445

Праверыць усё вакуумныя лініі, якія ідуць да ASV. Шукайце зламаныя, трэснутыя або адлучаныя вакуумныя лініі і заменіце/адрамантуйце пры неабходнасці. Трэснутыя лініі можна адрамантаваць, выразаўшы трэснуты ўчастак і зноўку злучыўшы з калючым штуцэрам (даступны ў любой краме аўтазапчастак). Калі вакуумная лінія трэснула або зламалася, датчык будзе атрымліваць няправільныя паказанні.

Затым праверце напружанне акумулятара на чорным провадзе паветранага помпы адразу пасля халоднага запуску(другаснае паветра не працуе пры гарачым перазапуску). Затым праверце напружанне батарэі на сінім/чырвоным провадзе адразу пасля халоднага запуску. Нарэшце, параўнайце паказанні напружання на шэрым провадзе датчыка ціску з рухавіком, які працуе пасля халоднага запуску, і з выключаным рухавіком.

©, 2019

Глядзі_таксама: Што выклікае паломку пракладкі галоўкі

Dan Hart

Дэн Харт - аўтамабільны энтузіяст і эксперт у рамонце і абслугоўванні аўтамабіляў. Маючы больш чым 10-гадовы досвед працы ў галіны, Дэн адтачыў свае навыкі праз незлічоныя гадзіны працы над рознымі маркамі і мадэлямі. Яго запал да аўтамабіляў пачаўся ў маладым узросце, і з тых часоў ён ператварыў гэта ў паспяховую кар'еру.Блог Дэна "Парады па рамонце аўтамабіляў" з'яўляецца кульмінацыяй яго вопыту і адданасці справе дапамогі ўладальнікам аўтамабіляў у вырашэнні звычайных і складаных праблем з рамонтам. Ён лічыць, што кожны павінен валодаць некаторымі базавымі ведамі аб рамонце аўтамабіляў, бо гэта не толькі эканоміць грошы, але і дае людзям магчымасць кантраляваць абслугоўванне свайго аўтамабіля.У сваім блогу Дэн дзеліцца практычнымі і простымі ў выкананні парадамі, пакрокавымі інструкцыямі і метадамі ліквідацыі непаладак, якія разбіваюць складаныя паняцці на зразумелую мову. Яго стыль напісання даступны, што робіць яго прыдатным як для пачаткоўцаў аўтаўладальнікаў, так і для вопытных механікаў, якія шукаюць дадатковай інфармацыі. Мэта Дэна - даць сваім чытачам веды і ўпэўненасць, неабходныя для самастойнага вырашэння задач па рамонце аўтамабіля, пазбягаючы такім чынам непатрэбных паходаў да механіка і дарагіх рахункаў за рамонт.У дадатак да вядзення свайго блога, Дэн таксама кіруе паспяховай аўтамайстэрняй, дзе працягвае абслугоўваць сваю супольнасць, забяспечваючы высакаякасныя паслугі па рамонце. Яго адданасць задаволенасці кліентаў і яго непахісная прыхільнасць пастаўцывыключнае майстэрства прынесла яму базу лаяльных кліентаў на працягу многіх гадоў.Калі ён не знаходзіцца пад капотам аўтамабіля і не піша паведамленні ў блогу, вы можаце знайсці Дэна, які любіць адпачынак на свежым паветры, наведвае аўтасалоны або бавіць час са сваёй сям'ёй. Як сапраўдны аўтааматар, ён заўсёды ў курсе апошніх тэндэнцый галіны і ахвотна дзеліцца сваімі думкамі і рэкамендацыямі з чытачамі свайго блога.З яго шырокімі ведамі і сапраўднай страсцю да аўтамабіляў, Дэн Харт з'яўляецца аўтарытэтам, якому давяраюць у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго блог з'яўляецца неацэнным рэсурсам для тых, хто хоча падтрымліваць бесперабойную працу свайго аўтамабіля і пазбягаць непатрэбных галаўных боляў.