Toyota Tacoma P2441 og P2445

 Toyota Tacoma P2441 og P2445

Dan Hart

Diagnose og reparation af Toyota Tacoma P2441 og P2445

Hvis du har en Toyota Tacoma P2441 og P2445 fejlkode, er der stor sandsynlighed for, at du har en ødelagt, revnet eller utæt vakuumledning. Her er nogle oplysninger om, hvad koderne betyder.

Toyota Tacoma P2441 indikerer, at computeren har registreret, at en sekundær luftindsprøjtningsventil sidder fast i bank 1. Se dette indlæg for at lære mere om sekundær luft; hvad det er, og hvorfor du har brug for det. Der er en tryksensor i ventilen, som forsøger at registrere pulseringen af udstødningsgas, når ventilen er tændt af ECM, og motoren kører.

Toyota Tacoma P2445 indikerer, at den sekundære luftindsprøjtningspumpe er slået fra på bank 1. ECM'en afgør dette ved at se på lufttrykssensoren, der sidder i luftomskifterventilen (ASV). Hvis trykket er mindre end 2,5 kPa, når ECM'en styrer den sekundære luft, vil koden blive aktiveret.

Reparation af Toyota Tacoma P2441 og P2445

Kontrollér alle vakuumledninger, der løber til ASV'en. Se efter knækkede, revnede eller afbrudte vakuumledninger, og udskift/reparér efter behov. Revnede ledninger kan repareres ved at skære den revnede del ud og samle den igen med en modhager (fås i enhver bilforretning). Hvis en vakuumledning er revnet eller knækket, vil sensoren få forkerte aflæsninger.

Se også: Lexus gastype - Lexus brændstofkvalitet

Tjek derefter for batterispænding på den sorte ledning ved luftpumpen lige efter en koldstart (sekundærluft kører ikke ved en varm genstart). Tjek derefter for batterispænding på den blå/røde ledning lige efter en koldstart. Sammenlign til sidst spændingsaflæsningerne på tryksensorens grå ledning med motoren kørende efter en koldstart og med motoren slukket.

Se også: GM-servicemeddelelse om væskeudskylning

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.