Toyota Tacoma P2441 en P2445

 Toyota Tacoma P2441 en P2445

Dan Hart

Diagnoseer en herstel Toyota Tacoma P2441 en P2445

As jy 'n Toyota Tacoma P2441 en P2445 probleemkode het, is die kans goed dat jy 'n gebreekte, gekraakte of lekkende vakuumlyn het. Hier is 'n bietjie inligting oor wat die kodes beteken.

Toyota Tacoma P2441 wat aandui dat die rekenaar opgespoor het 'n sekondêre luginspuiting skakelklep is gesluit vas vir bank 1. Om meer te wete te kom oor sekondêre lug; wat dit is en hoekom jy dit nodig het, sien hierdie pos. Daar is 'n druksensor in die klep wat probeer om die pulsasie van uitlaatgas op te spoor wanneer die klep deur die ECM aangeskakel word en die enjin loop.

Sien ook: 2009 Ford Edge Sensor liggings

Toyota Tacoma P2445 dui aan dat die sekondêre luginspuitpomp af is op bank 1. Die ECM bepaal dit deur te kyk na die lugdruksensor wat in die lugskakelklep (ASV) geleë is. As die druk minder as 2,5 kPa is wanneer die ECM sekondêre lug aanstuur, sal die kode gestel word.

Sien ook: Geen kruk, geen begin nie

Maak Toyota Tacoma P2441 en P2445 reg

Gaan alles na. die vakuumlyne wat na die ASV loop. Soek gebreekte, gekraakte of ontkoppelde vakuumlyne en vervang/herstel soos nodig. Gebarste lyne kan herstel word deur die gekraakte gedeelte uit te sny en weer aan te sluit met 'n doringdraad (beskikbaar by enige motoronderdelewinkel). As 'n vakuumlyn gekraak of gebreek is, sal die sensor verkeerde lesings kry.

Gaan nou na die batteryspanning op die swart draad by die lugpomp reg na 'n koue begin.(sekondêre lug loop nie met 'n warm herbegin nie). Kyk dan vir batteryspanning op die blou/rooi draad net na 'n koue begin. Laastens, vergelyk die spanninglesings op die druksensor grys draad met die enjin wat loop na 'n koue aanskakel en met die enjin af.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.