Toyota Tacoma P2441 a P2445

 Toyota Tacoma P2441 a P2445

Dan Hart

Diagnosis a thrwsiwch Toyota Tacoma P2441 a P2445

Os oes gennych god trafferthion Toyota Tacoma P2441 a P2445, mae'n debygol bod gennych linell gwactod wedi torri, wedi cracio neu'n gollwng. Dyma ychydig o wybodaeth am ystyr y codau.

Gweld hefyd: 2 Siart Cyfrifiannell Olew Beic

Toyota Tacoma P2441 sy'n dangos bod y cyfrifiadur wedi canfod bod falf switsio chwistrelliad aer eilaidd yn sownd ar gau ar gyfer banc 1. I ddysgu mwy am aer eilaidd; beth ydyw a pham mae ei angen arnoch, gweler y post hwn. Mae synhwyrydd pwysau yn y falf sy'n ceisio canfod curiad nwy gwacáu pan fydd y falf yn cael ei throi ymlaen gan yr ECM a'r injan yn rhedeg.

Mae Toyota Tacoma P2445 yn nodi bod y pwmp chwistrellu aer eilaidd wedi'i ddiffodd ar lan 1. Mae'r ECM yn pennu hyn trwy edrych ar y synhwyrydd pwysedd aer sydd wedi'i leoli yn y falf newid aer (ASV). Os yw'r pwysedd yn llai na 2.5 kPa pan fydd yr ECM yn gorchymyn aer eilaidd, bydd y cod yn gosod.

Trwsio Toyota Tacoma P2441 a P2445

Gwirio popeth y llinellau gwactod sy'n rhedeg i'r ASV. Chwiliwch am linellau gwactod sydd wedi torri, wedi cracio neu wedi'u datgysylltu a'u hadnewyddu/atgyweirio yn ôl yr angen. Gellir atgyweirio llinellau wedi cracio trwy dorri'r rhan sydd wedi cracio allan ac ailymuno ag undeb bigog (ar gael mewn unrhyw storfa rhannau ceir). Os yw llinell wactod wedi cracio neu wedi torri, bydd y synhwyrydd yn cael darlleniadau anghywir.

Gweld hefyd: Tynnwch gneuen lug wedi'i stripio

Nesaf, gwiriwch am foltedd batri ar y wifren ddu yn y pwmp aer yn syth ar ôl dechrau oer(nid yw aer eilaidd yn rhedeg ar ailgychwyn poeth). Nesaf, gwiriwch am foltedd batri ar y wifren las/coch yn union ar ôl dechrau oer. Yn olaf, cymharwch y darlleniadau foltedd ar wifren lwyd y synhwyrydd pwysau â'r injan yn rhedeg ar ôl cychwyn oer a gyda'r injan i ffwrdd.

©, 2019

Dan Hart

Mae Dan Hart yn frwd dros foduron ac yn arbenigwr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae Dan wedi hogi ei sgiliau trwy oriau di-ri o weithio ar wahanol wneuthuriadau a modelau. Dechreuodd ei angerdd am geir yn ifanc, ac ers hynny mae wedi ei droi’n yrfa lwyddiannus.Mae blog Dan, Tips for Car Repair, yn benllanw ei arbenigedd a’i ymroddiad i helpu perchnogion ceir i fynd i’r afael â materion atgyweirio cyffredin a chymhleth. Mae'n credu y dylai pawb gael rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gan ei fod nid yn unig yn arbed arian ond hefyd yn grymuso unigolion i gymryd rheolaeth o waith cynnal a chadw eu cerbyd.Trwy ei flog, mae Dan yn rhannu awgrymiadau ymarferol a hawdd eu dilyn, canllawiau cam-wrth-gam, a thechnegau datrys problemau sy'n rhannu cysyniadau cymhleth yn iaith ddealladwy. Mae ei arddull ysgrifennu yn hawdd mynd ato, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer perchnogion ceir newydd a mecanyddion profiadol sy'n ceisio mewnwelediadau ychwanegol. Nod Dan yw arfogi ei ddarllenwyr â'r wybodaeth a'r hyder sydd eu hangen i fynd i'r afael â thasgau atgyweirio ceir ar eu pen eu hunain, gan atal teithiau diangen i'r mecanic a biliau atgyweirio drud.Yn ogystal â chynnal ei flog, mae Dan hefyd yn rhedeg siop atgyweirio ceir lwyddiannus lle mae'n parhau i wasanaethu ei gymuned trwy ddarparu gwasanaethau atgyweirio o ansawdd uchel. Ei ymroddiad i foddhad cwsmeriaid a'i ymrwymiad diwyro i gyflawnimae crefftwaith eithriadol wedi ennill sylfaen cwsmeriaid ffyddlon iddo dros y blynyddoedd.Pan nad yw o dan gwfl car neu'n ysgrifennu postiadau blog, gallwch ddod o hyd i Dan yn mwynhau gweithgareddau awyr agored, yn mynychu sioeau ceir, neu'n treulio amser gyda'i deulu. Fel gwir frwdfrydedd ceir, mae bob amser yn gyfarwydd â thueddiadau diweddaraf y diwydiant ac yn rhannu ei fewnwelediadau a'i argymhellion yn eiddgar â'i ddarllenwyr blog.Gyda'i wybodaeth helaeth a'i angerdd gwirioneddol am geir, mae Dan Hart yn awdurdod y gellir ymddiried ynddo ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei flog yn adnodd amhrisiadwy i unrhyw un sydd am gadw eu cerbyd i redeg yn esmwyth ac osgoi cur pen diangen.