#MOTORMETER

Rritja e aftësive tuaja të riparimit: Këshilla të ekspertëve për kujdesin e makinave

Udhëzues 

P2101, P2110, P2112 Jeep

Dan Hart
P2101, P2110, P2112 Jeep
Dan Hart

Diagnostikoni kodet e problemeve të Jeep P2101, P2110 dhe P2112

Kodet e problemeve të Jeep P2101, P2110 dhe P2112 lidhen me trupin elektronik të mbytjes dhe tregojnë se pllaka e mbytjes është e mbyllur, e lidhur ose e paaftë për t'u hapur . Kjo mund të shkaktohet nga akulli ose grumbullimi i karbonit, megjithëse ka faktorë të tjerë që kontribuojnë. Këtu janë përshkrimet manuale të dyqanit të kodeve:

P2101-KONTROLL ELEKTRONIKE PERFORMANCË TË QARKUT TË MOTORIT

P2110-KONTROLLI ELEKTRONIK KONTROLL – RPM I KUFIZUAR I DETYRUAR

ECTRLEONICTHEL- – E PAGJITHSHME TË HAPET

SISTEMI I KONTROLLIT AKTUATORI P2112-PROTTLE “A” – MBLEDHET MBYLL

Shkaku i kodit të problemit të Jeep P2101

• Valvula e kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR ka dështuar

• Ka një defekt në PCM.

Shkaku i kodit të problemit të Jeep P2112

• Qarku i kontrollit pozitiv të valvulës së kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR është i shkurtuar në tokë.

• Qarku i kontrollit negativ të valvulës së kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR është i shkurtuar në tension.

• Qarku i kontrollit pozitiv të valvulës së kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR ka një rezistencë të hapur ose të lartë

• Qarku i kontrollit negativ të valvulës së kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR ka një rezistencë të hapur ose të lartë

• Qarku i kontrollit pozitiv të valvulës së kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR është i shkurtuar në tokë

Shiko gjithashtu: P0171 VW

• Valvula e kontrollit të rrjedhës së ajrit EGR është e lidhur

• Kontrolli i rrjedhës së ajrit EGR valvula nuk funksionon

• Ka një defekt në PCM

Shkaku i problemeve të Jeep P2110kodet

• Pengimi i pllakës së mbytjes

Si të rregulloni kodet e problemeve të trupit të mbytjes së Jeep-it

Së pari, kontrolloni gjendjen e pllakës së mbytjes në trupin elektronik të mbytjes. A lëviz lirshëm? A është mbërthyer? Nëse po, a ka grumbullim karboni apo është i mbërthyer mekanikisht?

Nëse gjeni grumbullim karboni, është në rregull pastrimi i trupit të mbytjes.

Trupi elektronik i mbytjes së xhipit

Por këtu është paralajmërimi: pas pastrimit të trupit të mbytjes, duhet të kryeni një procedurë të rimësimit të trupit të mbytjes dhe ju nevojitet një mjet skanimi për ta bërë këtë. Nëse pastroni trupin e mbytjes dhe nuk keni akses në një mjet skanimi për të bërë një procedurë të rimësimit të trupit të mbytjes, mund të keni një boshllëk të lartë, të ulët ose në rritje ndërsa trupi i mbytjes përpiqet të gjejë një pozicion të ri në shtëpi.

<>

Guarnicioni i trupit të mbytjes

Diagrami i lidhjes së trupit të mbytjes elektronike të Jeep

Diagrami i lidhjes së trupit elektronik të mbytjes Jeep

Shiko gjithashtu: Kobalt P0102

Shkaku më i zakonshëm i P2101, P2110, P2112 Kodet e problemeve të xhipit

Grumbullimi i karbonit në trupin e mbytjes: Rregullimi është pastrimi i trupit të mbytjes dhe kryerja e një procedure të rimësimit të trupit të mbytjes me një mjet skanimi. Nuk ka asnjë mënyrë tjetër për të bërë një rimësim të trupit të mbytjes.

Trupi i keq i gazit: Rregullimi është të zëvendësoni trupin e mbytjes dhe të bëni një procedurë të rimësimit të trupit të mbytjes me një mjet skanimi.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart është një entuziast i automobilave dhe ekspert në riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave. Me mbi 10 vjet përvojë në industri, Dan ka përmirësuar aftësitë e tij përmes orëve të panumërta të punës në marka dhe modele të ndryshme. Pasioni i tij për makinat nisi që në moshë të vogël dhe që atëherë e ka kthyer në një karrierë të suksesshme.Blogu i Danit, Këshilla për riparimin e makinave, është një kulm i ekspertizës dhe përkushtimit të tij për të ndihmuar pronarët e makinave të trajtojnë çështjet e zakonshme dhe komplekse të riparimit. Ai beson se të gjithë duhet të kenë disa njohuri bazë për riparimin e makinave, pasi kjo jo vetëm kursen para, por gjithashtu fuqizon individët që të marrin kontrollin e mirëmbajtjes së automjetit të tyre.Nëpërmjet blogut të tij, Dan ndan këshilla praktike dhe të lehta për t'u ndjekur, udhëzues hap pas hapi dhe teknika për zgjidhjen e problemeve që zbërthejnë konceptet komplekse në gjuhë të kuptueshme. Stili i tij i të shkruarit është i arritshëm, duke e bërë atë të përshtatshëm si për pronarët fillestarë të makinave ashtu edhe për mekanikët me përvojë që kërkojnë njohuri shtesë. Qëllimi i Dan është t'i pajisë lexuesit e tij me njohuritë dhe besimin e nevojshëm për të trajtuar vetë detyrat e riparimit të makinave, duke parandaluar kështu udhëtimet e panevojshme te mekanikët dhe faturat e shtrenjta të riparimit.Përveç mirëmbajtjes së blogut të tij, Dan drejton gjithashtu një dyqan të suksesshëm riparimi makinash ku ai vazhdon t'i shërbejë komunitetit të tij duke ofruar shërbime riparimi me cilësi të lartë. Përkushtimi i tij për kënaqësinë e klientit dhe angazhimi i tij i palëkundur për të ofruarmjeshtëria e jashtëzakonshme i ka dhënë atij një bazë besnike klientësh gjatë viteve.Kur ai nuk është nën kapuçin e një makine ose nuk shkruan postime në blog, mund ta gjeni Danin duke shijuar aktivitete në natyrë, duke marrë pjesë në shfaqje makinash ose duke kaluar kohë me familjen e tij. Si një entuziast i vërtetë i makinave, ai është gjithmonë i përditësuar me tendencat më të fundit të industrisë dhe ndan me padurim njohuritë dhe rekomandimet e tij me lexuesit e blogut të tij.Me njohuritë e tij të mëdha dhe pasionin e vërtetë për makinat, Dan Hart është një autoritet i besuar në fushën e riparimit dhe mirëmbajtjes së makinave. Blogu i tij është një burim i paçmuar për këdo që kërkon të mbajë automjetin e tij të funksionojë pa probleme dhe të shmangë dhimbje koke të panevojshme.