Нема AC, Порака за сервисен серво волан
Содржина
АС дува топол воздух и го сервисира серво волан и возете со грижа порака
GM издаде сервисен билтен #PIT5508 за да одговори на ситуација кога AC дува топол воздух и добивате Сервисен серво волан и возете внимателно Порака. AC дува топло затоа што изгоре осигурувачот на спојката на AC компресорот. Компјутерот може да складира C0545 00 / AC компресор за проблеми со неоперативниот код или B393B осигурувач F60UA или F35UA. Билтенот влијае на моделите наведени подолу:
2015-2016 Cadillac Escalade Models
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015- 2016 GMC Yukon Models
Што предизвикува топла наизменична струја и наизменичен сервис серво волан и возење со порака за автомобил
GM идентификуваше можна Прашање за плетење на ременот на жица што може да ги предизвика сите овие симптоми. Започнете со проверка за отворен F60UA или F35UA осигурувач. Ако најдете отворен осигурувач, ременот за жици е многу сомнителен.
Како да ги поправите проблемите со наизменична струја и серво воланот
1) Отстранете го штитникот за прскање под телото за да можете да го прегледате ременот за жици
2) Испитајте ја жицата што се наоѓа под компресорот за наизменична струја во близина на држачот на решетката за серво волан.
Најдете ја жицата под компресорот за наизменична струја и во близина на држачот на решетката за волан
Исто така види: C0561 код за контрола на влечење3 ) GM известува дека ременот за жици може да се трие на држачот на држачот на серво волан, предизвикувајќи триење и кратоксостојба.
Исто така види: AC на автомобилот дува топло во мирувањеПоправете ја изолацијата на жиците поради триење.
Ако најдете триење низ состојбата, прегледајте ги жиците од бакарна жица за да одредите дали самата жица е оштетена. GM известува дека најчесто е нарушена само изолацијата, а не самата жица. Ако е така, само треба да ја заштитите жицата од скратување со помош на топлинско собирање цевки, електрична лента или течна електрична изолација.
За да нанесете термособивачка цевка, извадете ја жицата од конекторот и лизнете ја цевката на жица пред да се собира.
Откако ќе ја поправите оштетената изолација, прицврстете го ременот за да не може да контактира со држачот на држачот за серво волан - нешто на што инженерите на GM требаше да размислат кога го дизајнираа возилото.
Слушате ли, главчиња? Сериозно, по сите овие децении дизајнирање автомобили и камиони, сè уште не можете да го сфатите ова како што треба?
©, 2017 година