എസി ഊഷ്മളവും സർവീസ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗും ഡ്രൈവ് ചെയ്ത് കെയർ സന്ദേശവും നൽകുന്നു

എസി ഊഷ്മള വായു വീശുകയും നിങ്ങൾക്ക് സർവീസ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗും ഡ്രൈവ് വിത്ത് കെയർ ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യം പരിഹരിക്കാൻ ജിഎം ഒരു സർവീസ് ബുള്ളറ്റിൻ #PIT5508 പുറത്തിറക്കി. സന്ദേശം. എസി കംപ്രസർ ക്ലച്ച് ഫ്യൂസ് ഊതിപ്പോയതിനാൽ എസി ഊഷ്മളമായി. കമ്പ്യൂട്ടർ C0545 00 / AC കംപ്രസർ പ്രവർത്തനരഹിതമായ പ്രശ്ന കോഡ് അല്ലെങ്കിൽ B393B ഫ്യൂസ് F60UA അല്ലെങ്കിൽ F35UA സംഭരിച്ചേക്കാം. ബുള്ളറ്റിൻ ചുവടെ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന മോഡലുകളെ ബാധിക്കുന്നു:

2015-2016 കാഡിലാക് എസ്കലേഡ് മോഡലുകൾ

2014-2016 ഷെവർലെ സിൽവറഡോ 1500

2015- 2016 ഷെവർലെ സബർബൻ, താഹോ

2014-2016 GMC Sierra 1500

2015- 2016 GMC Yukon മോഡലുകൾ

ഊഷ്മളമായ AC, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സർവീസ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, കാർ സന്ദേശത്തോടുകൂടിയ ഡ്രൈവ് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമെന്താണ്

GM സാധ്യമായ ഒരു കാര്യം തിരിച്ചറിഞ്ഞു ഈ ലക്ഷണങ്ങൾക്കെല്ലാം കാരണമാകുന്ന വയർ ഹാർനെസ് ചാഫിംഗ് പ്രശ്നം. തുറന്ന F60UA അല്ലെങ്കിൽ F35UA ഫ്യൂസ് പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക. നിങ്ങൾ ഒരു തുറന്ന ഫ്യൂസ് കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വളരെ സംശയാസ്പദമാണ്.

എസി, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം

1) അണ്ടർ ബോഡി സ്പ്ലാഷ് ഷീൽഡ് നീക്കം ചെയ്യുക, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് പരിശോധിക്കാം

2) പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മൗണ്ടിന് സമീപം എസി കംപ്രസ്സറിന് താഴെയുള്ള വയറിംഗ് ഹാർനെസ് പരിശോധിക്കുക.

എസി കംപ്രസ്സറിന് കീഴിലും സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മൗണ്ടിന് സമീപവും വയറിംഗ് ഹാർനെസ് കണ്ടെത്തുക

3 ) വയറിംഗ് ഹാർനെസ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മൗണ്ടിന് നേരെ ഉരസാൻ കഴിയുമെന്ന് GM റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു റബ്-ത്രൂ ആൻഡ് ഷോർട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നുഅവസ്ഥ.

ചഫിംഗ് വഴി വയറിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ കാരണം നന്നാക്കുക.

നിങ്ങൾ ഒരു അവസ്ഥയിലൂടെ ഒരു ഉരച്ചിലുകൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, വയർ തന്നെ കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ചെമ്പ് കമ്പികൾ പരിശോധിക്കുക. മിക്കപ്പോഴും, ഇൻസുലേഷൻ കേവലം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്നും വയർ തന്നെയല്ലെന്നും GM റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഹീറ്റ് ഷ്രിങ്കബിൾ ട്യൂബിംഗ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വയർ ഷോർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചൂട് ചുരുക്കാവുന്ന ട്യൂബിംഗ് പ്രയോഗിക്കാൻ, കണക്ടറിൽ നിന്ന് വയർ നീക്കം ചെയ്ത് ട്യൂബിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക. ചുരുങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് വയർ.

കേടായ ഇൻസുലേഷൻ നന്നാക്കിയ ശേഷം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മൗണ്ടുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയാത്തവിധം ഹാർനെസ് സുരക്ഷിതമാക്കുക—GM എഞ്ചിനീയർമാർ വാഹനം ഡിസൈൻ ചെയ്തപ്പോൾ ചിന്തിച്ചിരിക്കേണ്ട കാര്യം.

നക്കിൾഹെഡ്സ്, നിങ്ങൾ കേൾക്കുന്നുണ്ടോ? ഗുരുതരമായി, ഈ പതിറ്റാണ്ടുകളായി കാറുകളും ട്രക്കുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ശരിയാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലേ?

©, 2017