Nema naizmjenične struje, servisna poruka servo upravljača
Sadržaj
AC duva topli i servisirajte servo upravljač i vozite s porukom o oprezu
GM je izdao servisni bilten #PIT5508 kako bi riješio situaciju u kojoj AC puše topli zrak i vi dobijete Servisni servo upravljač i vozite s oprezom Poruka. AC puše toplo jer je pregorio osigurač spojke AC kompresora. Računar može pohraniti šifru kvara C0545 00 / AC kompresor neispravan ili B393B osigurač F60UA ili F35UA. Bilten se odnosi na dolje navedene modele:
2015-2016 Cadillac Escalade modeli
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015- 2016 GMC Yukon modeli
Šta uzrokuje topli AC i isprekidani servis servo upravljača i vožnje s porukom o automobilu
GM je identificirao moguću problem trljanja kabelskog svežnja koji može uzrokovati sve ove simptome. Započnite provjerom da li postoji otvoren osigurač F60UA ili F35UA. Ako nađete otvoreni osigurač, kabelski svežanj je vrlo sumnjiv.
Kako riješiti probleme sa AC i servo upravljačem
1) Uklonite štitnik od prskanja ispod karoserije da biste mogli pregledati kabelski svežanj
2) Pregledajte kabelski svežanj koji se nalazi ispod AC kompresora u blizini nosača letve servo upravljača.
Vidi_takođe: Popravite brtvu uljnog korita koja curiLocirajte kabelski svežanj ispod AC kompresora i blizu nosača letve volana
3 ) GM izvještava da se kabelski svežanj može trljati o nosač servo upravljača, uzrokujući trljanje i kratkostanje.
Vidi_takođe: Toyotin ključ za filter uljaPopravite izolaciju ožičenja zbog habanja.
Ako nađete oštećenje, pregledajte žice bakrene žice da utvrdite da li je sama žica oštećena. GM izvještava da je najčešće ugrožena samo izolacija, a ne sama žica. Ako je to slučaj, samo trebate zaštititi žicu od kratkog spoja pomoću termoskupljajuće cijevi, električne trake ili tekuće električne izolacije.
Da biste nanijeli termoskupljajuću cijev, uklonite žicu iz konektora i gurnite cijev na žica prije skupljanja.
Nakon popravke oštećene izolacije, pričvrstite uprtač tako da ne može doći u kontakt sa nosačem servo upravljača – nešto o čemu su GM inženjeri trebali razmišljati kada su dizajnirali vozilo.
Slušate li vi, budaletine? Ozbiljno, nakon svih ovih decenija dizajniranja automobila i kamiona, još uvijek ne možete to shvatiti kako treba?
©, 2017