Ni AC, sporočilo servisa servo krmiljenja
Kazalo
AC piha toplo in servisni servo krmiljenje in vozi s skrbnim sporočilom
GM je izdal servisni bilten #PIT5508, ki obravnava situacijo, ko klimatska naprava piha topel zrak in prejmete sporočilo Service Power Steering and Drive With Care. Klimatska naprava piha topel zrak, ker je pregorela varovalka sklopke kompresorja klimatske naprave. V računalnik lahko shrani kodo težav C0545 00 / AC compressor Inoperative ali B393B Fuse F60UA ali F35UA. Bilten zadeva spodaj navedene modele:
2015-2016 Cadillac Escalade Modeli
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015- 2016 GMC Yukon Modeli
Kaj povzroča toplo AC in prekinjeno servisno servo krmiljenje in vožnjo s sporočilom avtomobila
Družba GM je ugotovila, da je možna težava z odrivanjem žičnega snopa, ki lahko povzroči vse te simptome. Najprej preverite, ali je odprta varovalka F60UA ali F35UA. Če najdete odprto varovalko, je žični snop zelo sumljiv.
Kako odpraviti težave s klimatsko napravo in servo volanom
1) Odstranite ščitnik za brizganje pod karoserijo, da lahko pregledate kabelski snop
2) Preglejte kabelski snop, ki se nahaja pod kompresorjem klimatske naprave v bližini nosilca servoojačevalnika.
Poiščite kabelski snop pod kompresorjem za klimatsko napravo in v bližini nosilca volanskega obroča
Poglej tudi: Postopek ponastavitve luči za olje Acura3) GM poroča, da se lahko kabelski snop drgne ob nosilec servoojačevalnika, kar povzroči drgnjenje in kratek stik.
Popravite izolacijo ožičenja, ki jo je povzročilo odtrganje.
Poglej tudi: Preprečevanje kraje katalizatorjaČe ugotovite, da je žica preluknjana, preglejte bakrene žice in ugotovite, ali je poškodovana sama žica. GM poroča, da je najpogosteje poškodovana le izolacija in ne sama žica. V tem primeru morate žico zaščititi pred kratkim stikom z uporabo toplotno krčljivih cevi, električnega traku ali tekoče električne izolacije.
Če želite uporabiti termokrčljivo cevko, odstranite žico s priključka in pred krčenjem potisnite cevko na žico.
Po popravilu poškodovane izolacije pritrdite kabelski snop, da se ne bo dotikal nosilca servoojačevalnika - na to bi morali inženirji GM pomisliti, ko so načrtovali vozilo.
Ali me poslušate, klošarji? Resno, po vseh teh desetletjih načrtovanja avtomobilov in tovornjakov tega še vedno ne morete narediti pravilno?
©, 2017