AC blaast warm en onderhoud stuurbekrachtiging en rij voorzichtig bericht

GM heeft een service bulletin #PIT5508 uitgegeven om een situatie aan te pakken waarbij de airco warme lucht blaast en je een Service Power Steering en Drive With Care bericht krijgt. De airco blaast warm omdat de zekering van de AC-compressorkoppeling is gesprongen. De computer kan een C0545 00 / AC compressor Inoperative foutcode opslaan of B393B Fuse F60UA of F35UA. Het bulletin heeft betrekking op de onderstaande modellen:

2015-2016 Cadillac Escalade modellen

2014-2016 Chevrolet Silverado 1500

2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe

2014-2016 GMC Sierra 1500

2015- 2016 GMC Yukon modellen

Wat veroorzaakt warme AC en intermitterende service stuurbekrachtiging en rijden met de auto bericht

GM heeft een mogelijk probleem met de kabelboom geïdentificeerd dat al deze symptomen kan veroorzaken. Begin met het controleren op een open F60UA- of F35UA-zekering. Als je een open zekering vindt, is de kabelboom zeer verdacht.

Problemen met AC en stuurbekrachtiging oplossen

1) Verwijder het spatscherm onder de carrosserie zodat je de kabelboom kunt onderzoeken.

2) Onderzoek de bedradingsbundel onder de AC-compressor bij de bevestiging van de stuurbekrachtigingsbeugel.

Zoek de bedradingsbundel onder de AC-compressor en in de buurt van de stuurhuisbevestiging.

3) GM meldt dat de bedradingsbundel tegen de bevestiging van de stuurbekrachtigingsbeugel kan schuren, waardoor er kortsluiting kan ontstaan.

Repareer de isolatie van de bedrading als gevolg van wrijving.

Als je een doorwrijfconditie vindt, onderzoek dan de koperdraden om te bepalen of de draad zelf beschadigd is. GM meldt dat meestal alleen de isolatie beschadigd is en niet de draad zelf. Als dat het geval is, hoef je de draad alleen maar te beschermen tegen kortsluiting met krimpkous, isolatietape of vloeibare elektrische isolatie.

Om krimpkous aan te brengen, haalt u de draad uit de connector en schuift u de krimpkous op de draad voordat u deze krimpt.

Nadat je de beschadigde isolatie hebt gerepareerd, zet je de kabelboom vast zodat hij niet in contact kan komen met de bevestiging van de stuurbekrachtiging - iets waar de GM-ingenieurs aan hadden moeten denken toen ze het voertuig ontwierpen.

Luisteren jullie wel, stelletje sukkels? Serieus, na al die decennia auto's en vrachtwagens ontwerpen kunnen jullie dit nog steeds niet goed krijgen?

©, 2017