#MOTORMETER

Îmbunătățiți-vă abilitățile de reparații: sfaturi experți pentru îngrijirea mașinii

Ghiduri 

Nu există AC, mesaj de service pentru servodirecție

Dan Hart
Nu există AC, mesaj de service pentru servodirecție
Dan Hart

AC suflă cald și service servodirecție și conduceți cu grijă mesaj

GM a emis un buletin de service #PIT5508 pentru a rezolva o situație în care aerul condiționat suflă aer cald și primiți un mesaj de service pentru servodirecție și conduceți cu atenție. Aerul condiționat suflă cald deoarece siguranța ambreiajului compresorului de aer condiționat a sărit. Computerul poate stoca un cod de defecțiune C0545 00 / Compresor AC Inoperant sau B393B Fuse F60UA sau F35UA. Buletinul afectează modelele enumerate mai jos:

Vezi si: Chevrolet Cruze Serpentine Belt Diagramă

Modele Cadillac Escalade 2015-2016

2014-2016 Chevrolet Silverado 1500

2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe

2014-2016 GMC Sierra 1500

Modele GMC Yukon 2015- 2016

Ce cauzează AC cald și intermitent service intermitent servodirecție și conduceți cu mesajul mașinii

GM a identificat o posibilă problemă de frecare a cablajului care poate cauza toate aceste simptome. Începeți prin a verifica dacă există o siguranță F60UA sau F35UA deschisă. Dacă găsiți o siguranță deschisă, cablajul este foarte suspect.

Cum să remediați problemele de AC și servodirecție

1) Îndepărtați scutul de protecție de sub caroserie pentru a putea examina cablajul de cabluri

Vezi si: Capacitatea de refrigerant și tipul de ulei frigorific Chrysler

2) Examinați fasciculul de cabluri situat sub compresorul de aer condiționat, lângă suportul cremalierei de servodirecție.

Localizați cablajul de cabluri sub compresorul de aer condiționat și lângă suportul cremalierei de direcție.

3) GM raportează că fasciculul de cabluri poate freca de suportul cremalierei servodirecției, provocând o stare de frecare și scurtcircuit.

Reparați izolația cablurilor din cauza frecării.

Dacă găsiți o stare de frecare, examinați firele de cupru pentru a determina dacă firul în sine a fost deteriorat. GM raportează că, cel mai adesea, doar izolația a fost compromisă și nu firul în sine. În acest caz, trebuie doar să protejați firul împotriva scurtcircuitului folosind tuburi termocontractabile, bandă electrică sau izolație electrică lichidă.

Pentru a aplica tubulatura termocontractabilă, scoateți firul din conector și glisați tubulatura pe fir înainte de a o contracta.

După ce reparați izolația deteriorată, fixați cablajul astfel încât să nu poată intra în contact cu suportul cremalierei servodirecției - un lucru la care inginerii GM ar fi trebuit să se gândească atunci când au proiectat vehiculul.

Mă ascultați, idioților? Serios, după atâtea decenii de proiectare de mașini și camioane, tot nu reușiți să faceți asta cum trebuie?

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.