Nincs AC, szerviz szerviz szervizkormány üzenet
Tartalomjegyzék
AC fúj meleg és szolgáltatás szerviz szervokormány és a meghajtó óvatosan üzenetet
A GM kiadta a #PIT5508 számú szervizközleményt egy olyan helyzet kezelésére, amikor a klímaberendezés meleg levegőt fúj, és a szerviz szerviz szerviz szerviz szervizkormány és Drive With Care üzenetet kap. A klímaberendezés azért fúj meleg, mert a klímakompresszor kuplung biztosítéka kiégett. A számítógép tárolhatja a C0545 00 / AC compressor Inoperative hibakódot vagy a B393B biztosíték F60UA vagy F35UA-t. A közlemény az alább felsorolt modelleket érinti:
2015-2016 Cadillac Escalade modellek
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
Lásd még: Chevrolet Cobalt légzsák fénye2015- 2016 GMC Yukon modellek
Mi okozza a meleg AC és a szakaszos szerviz szerviz szervizkormány és a meghajtó autó üzenet
A GM azonosított egy lehetséges kábelköteg-szakadásos problémát, amely mindezeket a tüneteket okozhatja. Kezdje a nyitott F60UA vagy F35UA biztosíték ellenőrzésével. Ha nyitott biztosítékot talál, a kábelköteg erősen gyanús.
AC és szervokormány problémák megoldása
1) Távolítsa el a karosszéria alatti fröccsenésvédőt, hogy megvizsgálhassa a kábelköteget.
2) Vizsgálja meg a kábelköteget, amely a klímakompresszor alatt, a szervokormány fogasléc tartójának közelében található.
Keresse meg a kábelkötegeket a légkondicionáló kompresszor alatt és a kormánymű tartójának közelében.
3) A GM jelentése szerint a kábelköteg súrlódhat a szervokormány fogasléchez, ami átdörzsölődést és rövidzárlatot okozhat.
Javítsa meg a vezetékek szigetelését, amit a pattogás okoz.
Lásd még: Különbség a dörzskeverék és a polírozókeverék közöttHa átdörzsölődést talál, vizsgálja meg a rézhuzal szálait, hogy megállapítsa, maga a vezeték sérült-e. A GM jelentése szerint leggyakrabban csak a szigetelés sérült meg, nem pedig maga a vezeték. Ha ez a helyzet, akkor csak meg kell védeni a vezetéket a rövidzárlattól zsugorcsővel, elektromos szalaggal vagy folyékony elektromos szigeteléssel.
A hőre zsugorodó cső felhelyezéséhez vegye ki a vezetéket a csatlakozóból, és a zsugorodás előtt csúsztassa a csövet a vezetékre.
A sérült szigetelés javítása után rögzítse a kábelköteget úgy, hogy az ne érintkezhessen a szervokormány fogasléccel - erre a GM mérnökeinek már a jármű tervezésekor gondolniuk kellett volna.
Figyeltek ti, barmok? Komolyan, ennyi évtizednyi autó- és teherautó-tervezés után még mindig nem tudjátok ezt jól megcsinálni?
©, 2017