AC bläst warm, Servolenkung warten und mit Vorsicht fahren

GM hat ein Service-Bulletin #PIT5508 herausgegeben, um eine Situation zu beheben, in der die AC warme Luft bläst und Sie eine Service Power Steering and Drive With Care-Meldung erhalten. Die AC bläst warm, weil die Sicherung der AC-Kompressorkupplung durchgebrannt ist. Der Computer kann einen C0545 00 / AC compressor Inoperative trouble code oder B393B Fuse F60UA oder F35UA speichern. Das Bulletin betrifft die unten aufgeführten Modelle:

Cadillac Escalade Modelle 2015-2016

2014-2016 Chevrolet Silverado 1500

2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe

2014-2016 GMC Sierra 1500

2015- 2016 GMC Yukon Modelle

Was verursacht warme AC und intermittierende Service-Servolenkung und fahren mit Auto Nachricht

GM hat ein mögliches Problem mit dem Kabelbaum identifiziert, das all diese Symptome verursachen kann. Suchen Sie zunächst nach einer offenen F60UA- oder F35UA-Sicherung. Wenn Sie eine offene Sicherung finden, ist der Kabelbaum höchst verdächtig.

Behebung von Problemen mit AC und Servolenkung

1) Entfernen Sie den Spritzschutz unter der Karosserie, damit Sie den Kabelbaum untersuchen können

2) Untersuchen Sie den Kabelbaum, der sich unterhalb des Klimakompressors in der Nähe der Zahnstangenhalterung der Servolenkung befindet.

Den Kabelbaum unter dem Klimakompressor und in der Nähe der Zahnstangenbefestigung suchen

3) GM berichtet, dass der Kabelbaum an der Zahnstangenhalterung der Servolenkung reiben kann, was zu einem Durchscheuern und einem Kurzschluss führen kann.

Reparieren Sie die Isolierung von Kabeln, die durch Scheuern beschädigt wurde.

Wenn Sie einen Durchscheuerungszustand feststellen, untersuchen Sie die Kupferdrahtlitzen, um festzustellen, ob der Draht selbst beschädigt wurde. GM berichtet, dass in den meisten Fällen nur die Isolierung und nicht der Draht selbst beschädigt wurde. Wenn das der Fall ist, müssen Sie nur den Draht mit Schrumpfschlauch, Isolierband oder flüssiger elektrischer Isolierung vor Kurzschlüssen schützen.

Um den Schrumpfschlauch anzubringen, entfernen Sie das Kabel vom Stecker und schieben Sie den Schlauch vor dem Schrumpfen auf das Kabel.

Nachdem Sie die beschädigte Isolierung repariert haben, befestigen Sie den Kabelbaum so, dass er nicht mit der Zahnstangenhalterung der Servolenkung in Berührung kommen kann - daran hätten die GM-Ingenieure denken sollen, als sie das Fahrzeug konstruierten.

Hört ihr eigentlich zu, ihr Schwachköpfe? Im Ernst, nach all den Jahrzehnten der Entwicklung von Autos und Lastwagen könnt ihr das immer noch nicht richtig machen?

©, 2017