Нема наизменичне струје, порука сервисног серво управљача
Преглед садржаја
АЦ дува топло и сервисирајте серво управљач и возите са поруком о пажњи
ГМ је издао сервисни билтен #ПИТ5508 како би се позабавио ситуацијом у којој АЦ дува топли ваздух и ви добијате Сервисни серво управљач и возите пажљиво Порука. АЦ дува топло јер је прегорео осигурач квачила АЦ компресора. Рачунар може да ускладишти шифру грешке Ц0545 00 / АЦ компресор неисправан или Б393Б осигурач Ф60УА или Ф35УА. Билтен се односи на доле наведене моделе:
2015-2016 Цадиллац Есцаладе модели
2014-2016 Цхевролет Силверадо 1500
2015- 2016 Цхевролет Субурбан, Тахое
2014-2016 ГМЦ Сиерра 1500
2015- 2016 ГМЦ Иукон модели
Шта узрокује топао АЦ и испрекидани сервис серво управљача и вожње са поруком о аутомобилу
ГМ је идентификовао могућу проблем хабања каблова који може изазвати све ове симптоме. Почните тако што ћете проверити да ли постоји отворен осигурач Ф60УА или Ф35УА. Ако нађете отворен осигурач, кабловски свежањ је веома сумњив.
Како да решите проблеме са наизменичном струјом и серво управљачем
1) Уклоните штитник од прскања испод каросерије да бисте могли да прегледате свежањ ожичења
2) Прегледајте свежањ каблова који се налази испод компресора наизменичне струје у близини носача летве серво управљача.
Пронађите сноп каблова испод компресора наизменичне струје и близу носача летве волана
3 ) ГМ извјештава да се каблови могу трљати о носач серво управљача, узрокујући трљање и краткостање.
Такође видети: Шта узрокује пуцање серпентинског појаса?Поправите изолацију ожичења због хабања.
Ако приметите да је дошло до оштећења, прегледајте жице бакарне жице да бисте утврдили да ли је сама жица оштећена. ГМ извештава да је најчешће угрожена само изолација, а не сама жица. Ако је то случај, само треба да заштитите жицу од кратког споја помоћу топлоскупљајуће цеви, електричне траке или течне електричне изолације.
Да бисте применили топлоскупљајућу цев, уклоните жицу из конектора и гурните цев на жица пре скупљања.
Такође видети: Поправи стан — да ли радиНакон поправке оштећене изолације, причврстите упртач тако да не може да дође у контакт са носачем серво управљача — нешто на шта су ГМ инжењери требало да мисле када су дизајнирали возило.
Слушате ли, будалетине? Озбиљно, после свих ових деценија дизајнирања аутомобила и камиона, још увек не можете да схватите како треба?
©, 2017