AC φυσάει ζεστό και υπηρεσία υδραυλικό τιμόνι και οδηγείτε με προσοχή μήνυμα

Η GM εξέδωσε ένα δελτίο σέρβις #PIT5508 για να αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου το κλιματιστικό φυσάει ζεστό αέρα και λαμβάνετε ένα μήνυμα Service Power Steering και Drive With Care. Το κλιματιστικό φυσάει ζεστό επειδή έχει καεί η ασφάλεια του συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού. Ο υπολογιστής μπορεί να αποθηκεύσει έναν κωδικό προβλήματος C0545 00 / AC compressor Inoperative ή B393B Fuse F60UA ή F35UA. Το δελτίο αφορά τα μοντέλα που αναφέρονται παρακάτω:

2015-2016 Μοντέλα Cadillac Escalade

2014-2016 Chevrolet Silverado 1500

2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe

2014-2016 GMC Sierra 1500

2015- 2016 Μοντέλα GMC Yukon

Τι προκαλεί ζεστό AC και διακοπτόμενη υπηρεσία υποβοήθησης τιμονιού και οδήγηση με μήνυμα αυτοκινήτου

Η GM έχει εντοπίσει ένα πιθανό πρόβλημα τσακίσματος της καλωδίωσης που μπορεί να προκαλέσει όλα αυτά τα συμπτώματα. Ξεκινήστε ελέγχοντας για μια ανοιχτή ασφάλεια F60UA ή F35UA. Εάν βρείτε μια ανοιχτή ασφάλεια, η καλωδίωση είναι εξαιρετικά ύποπτη.

Πώς να διορθώσετε θέματα AC και υδραυλικού τιμονιού

1) Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα κάτω από το αμάξωμα, ώστε να μπορείτε να εξετάσετε την καλωδίωση.

2) Εξετάστε την καλωδίωση που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή κλιματισμού κοντά στη βάση στήριξης της σχάρας του υδραυλικού τιμονιού.

Εντοπίστε την καλωδίωση κάτω από τον συμπιεστή AC και κοντά στη βάση του τιμονιού.

3) Η GM αναφέρει ότι η καλωδίωση μπορεί να τρίβεται πάνω στο στήριγμα της σχάρας του υδραυλικού τιμονιού, προκαλώντας τριβή και βραχυκύκλωμα.

Επισκευάστε τη μόνωση των καλωδίων που προκαλείται από τσακίσματα.

Εάν διαπιστώσετε μια κατάσταση τριβής, εξετάστε τις κλωστές του χάλκινου καλωδίου για να διαπιστώσετε εάν το ίδιο το καλώδιο έχει υποστεί ζημιά. Η GM αναφέρει ότι τις περισσότερες φορές έχει υποστεί ζημιά μόνο η μόνωση και όχι το ίδιο το καλώδιο. Εάν συμβαίνει αυτό, πρέπει απλώς να προστατεύσετε το καλώδιο από βραχυκύκλωμα χρησιμοποιώντας θερμοσυρρικνούμενο σωλήνα, ηλεκτρική ταινία ή υγρή ηλεκτρική μόνωση.

Για να εφαρμόσετε θερμοσυρρικνούμενο σωλήνα, αφαιρέστε το καλώδιο από τον σύνδεσμο και τοποθετήστε τον σωλήνα στο καλώδιο πριν από τη συρρίκνωση.

Αφού επισκευάσετε την κατεστραμμένη μόνωση, ασφαλίστε την καλωδίωση έτσι ώστε να μην μπορεί να έρθει σε επαφή με το στήριγμα της σχάρας του υδραυλικού τιμονιού - κάτι που οι μηχανικοί της GM θα έπρεπε να είχαν σκεφτεί όταν σχεδίαζαν το όχημα.

Ακούτε, ρε κουφιοκέφαλοι; Σοβαρά, μετά από τόσες δεκαετίες σχεδιασμού αυτοκινήτων και φορτηγών δεν μπορείτε ακόμα να το κάνετε αυτό σωστά;

©, 2017