Sense CA, missatge de servei de direcció assistida
Taula de continguts
L'AC bufa calent i el servei de direcció assistida i el missatge de conduir amb cura
GM ha emès un butlletí de servei #PIT5508 per abordar una situació en què l'AC bufa aire calent i rebeu un servei de direcció assistida i conduïu amb cura. Missatge. La CA s'escalfa perquè el fusible de l'embragatge del compressor de CA s'ha bufat. L'ordinador pot emmagatzemar un codi d'error C0545 00 / AC compressor no operatiu o fusible B393B F60UA o F35UA. El butlletí afecta els models que s'indiquen a continuació:
Models Cadillac Escalade 2015-2016
Chevrolet Silverado 1500 2014-2016
Chevrolet Suburban, Tahoe 2015-2016
GMC Sierra 1500 2014-2016
Models GMC Yukon 2015-2016
Què causa la calor de CA i la direcció assistida de servei intermitent i la conducció amb missatge de cotxe
GM ha identificat un possible problema d'arns de filferro que pot causar tots aquests símptomes. Comenceu per comprovar si hi ha un fusible F60UA o F35UA obert. Si trobeu un fusible obert, el cablejat és molt sospitós.
Vegeu també: Diagnosticar un problema de cilindre mestre de freCom solucionar els problemes de CA i direcció assistida
1) Traieu l'escut contra esquitxades de sota del cos perquè pugueu examinar el cablejat
2) Examineu el cablejat situat a sota del compressor de CA a prop del muntatge del bastidor de la direcció assistida.
Ubiqueu el cablejat sota el compressor de CA i prop del muntatge del bastidor de la direcció
3 ) GM informa que l'arnès de cablejat pot fregar contra el suport de la cremallera de la direcció assistida, provocant un fregament i un curtCondició.
Repareu l'aïllament del cablejat causat per fregades.
Si trobeu una condició de fregament, examineu els fils de coure per determinar si el cable en si s'ha fet malbé. GM informa que, sovint, només s'ha compromès l'aïllament i no el cable en si. Si aquest és el cas, només heu de protegir el cable de curtcircuits amb tubs termocontraíbles, cinta elèctrica o aïllament elèctric líquid.
Per aplicar tubs termoretràctils, traieu el cable del connector i feu lliscar el tub cap a la cable abans de reduir-se.
Després de reparar l'aïllament danyat, fixeu l'arnès perquè no pugui contactar amb el suport de la cremallera de la direcció assistida, cosa en què els enginyers de GM haurien d'haver pensat quan van dissenyar el vehicle.
Esteu escoltant, caps d'artilleria? De debò, després de totes aquestes dècades de dissenyar cotxes i camions encara no pots fer-ho bé?
Vegeu també: Nissan Maxima Mixture Ratio Procediment de control d'autoaprenentatge©, 2017