AC छैन, सेवा पावर स्टीयरिङ सन्देश
सामग्री तालिका
AC ले न्यानो हावा उडाउँछ र सर्भिस पावर स्टेयरिङ र ड्राइभ हेरचाहको सन्देश दिन्छ
GM ले AC ले न्यानो हावा चलाउने अवस्थालाई सम्बोधन गर्न सेवा बुलेटिन #PIT5508 जारी गरेको छ र तपाईंले सेवा पावर स्टेयरिङ र हेरचाह सहित ड्राइभ प्राप्त गर्नुभयो। सन्देश। AC कम्प्रेसर क्लच फ्यूज उडेको कारण AC तातो उड्छ। कम्प्युटरले C0545 00 / AC कम्प्रेसर निष्क्रिय समस्या कोड वा B393B फ्यूज F60UA वा F35UA भण्डारण गर्न सक्छ। बुलेटिनले तल सूचीबद्ध मोडेलहरूलाई असर गर्छ:
यो पनि हेर्नुहोस्: 2010 Ford FLEX 3.5L V6 फायरिङ अर्डर2015-2016 Cadillac Escalade Models
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015- 2016 GMC Yukon Models
के कारणले न्यानो AC र अन्तरिम सेवाको पावर स्टेयरिङ र कार सन्देश सहित ड्राइभ हुन्छ
GM ले सम्भावित पहिचान गरेको छ। तार हार्नेस चाफिंग समस्या जसले यी सबै लक्षणहरू निम्त्याउन सक्छ। खुला F60UA वा F35UA फ्यूजको लागि जाँच गरेर सुरु गर्नुहोस्। यदि तपाईंले खुला फ्यूज फेला पार्नुभयो भने, तारको हार्नेस धेरै शंकास्पद छ।
AC र पावर स्टेयरिङ समस्याहरू कसरी समाधान गर्ने
1) तलको बडी स्प्ल्याश शिल्ड हटाउनुहोस् ताकि तपाईंले तारिङ हार्नेस जाँच गर्न सक्नुहुन्छ
2) पावर स्टेयरिङ र्याक माउन्ट नजिकै AC कम्प्रेसरको मुनि रहेको तारिङ हार्नेस जाँच गर्नुहोस्।
एसी कम्प्रेसर मुनि र स्टेयरिङ र्याक माउन्ट नजिकै तारिङ हार्नेस पत्ता लगाउनुहोस्
3 ) GM ले रिपोर्ट गर्छ कि तार हार्नेस पावर स्टेयरिङ र्याक माउन्ट विरुद्ध रब गर्न सक्छ, रब-थ्रु र छोटो हुन सक्छ।अवस्था।
चाफिङको कारणले तारिङ इन्सुलेशन मर्मत गर्नुहोस्।
यो पनि हेर्नुहोस्: चेक इन्जिन लाइट आफै बन्द गर्नुहोस्यदि तपाईंले हालतमा रग थ्रु फेला पार्नुभयो भने, तार आफैं बिग्रिएको छ कि छैन भनेर पत्ता लगाउन तामाको तारको तारहरू जाँच गर्नुहोस्। जीएमले रिपोर्ट गर्छ कि प्रायः, केवल इन्सुलेशन सम्झौता गरिएको छ र तार आफैंमा होइन। यदि त्यसो हो भने, तपाईंले तातो संकुचन गर्न मिल्ने ट्युबिङ, बिजुलीको टेप वा तरल विद्युतीय इन्सुलेशन प्रयोग गरेर तारलाई छोटो हुनबाट जोगाउनु पर्छ।
तातो संकुचन गर्न मिल्ने ट्युबिङ लागू गर्न, कनेक्टरबाट तार हटाउनुहोस् र ट्युबिङलाई स्लाइड गर्नुहोस्। तार संकुचन गर्नु अघि।
बिग्रिएको इन्सुलेशन मर्मत गरेपछि, हार्नेस सुरक्षित गर्नुहोस् ताकि यसले पावर स्टेयरिङ र्याक माउन्टलाई सम्पर्क गर्न नपरोस्—केही कुरा जीएम इन्जिनियरहरूले गाडी डिजाइन गर्दा सोच्नुपर्ने हुन्छ।
के तिमी सुन्दै छौ, तिमी निक्कलहेड्स? गम्भीरतापूर्वक, कार र ट्रकहरू डिजाइन गर्ने यी सबै दशकहरू पछि पनि तपाईंले यो सही पाउन सक्नुहुन्न?
©, 2017
