L'aria condizionata soffia calda e la manutenzione del servosterzo e il messaggio "guidare con prudenza".

GM ha emesso il bollettino di assistenza n. PIT5508 per risolvere una situazione in cui il climatizzatore emette aria calda e si riceve un messaggio di manutenzione del servosterzo e di guida con prudenza. Il climatizzatore emette aria calda perché il fusibile della frizione del compressore del climatizzatore è bruciato. Il computer può memorizzare un codice di guasto C0545 00 / Compressore del climatizzatore non funzionante o B393B Fusibile F60UA o F35UA. Il bollettino riguarda i modelli elencati di seguito:

Modelli Cadillac Escalade 2015-2016

2014-2016 Chevrolet Silverado 1500

2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe

2014-2016 GMC Sierra 1500

Modelli 2015-2016 di GMC Yukon

Quali sono le cause del riscaldamento dell'aria condizionata e del servosterzo intermittente e del messaggio di guida con l'auto?

GM ha identificato un possibile problema di sfregamento del cablaggio che può causare tutti questi sintomi. Iniziare a verificare la presenza di un fusibile F60UA o F35UA aperto. Se si trova un fusibile aperto, il cablaggio è molto sospetto.

Come risolvere i problemi di CA e servosterzo

1) Rimuovere il paraspruzzi sotto la carrozzeria per poter esaminare il cablaggio.

2) Esaminare il cablaggio situato sotto il compressore CA, vicino al supporto della cremagliera del servosterzo.

Individuare il cablaggio sotto il compressore CA e vicino al supporto della cremagliera dello sterzo.

3) GM segnala che il cablaggio può sfregare contro il supporto della cremagliera del servosterzo, causando una condizione di sfregamento e cortocircuito.

Riparare l'isolamento del cablaggio a causa dello sfregamento.

Se si riscontra una condizione di sfregamento, esaminare i fili di rame per determinare se il filo stesso è stato danneggiato. GM riferisce che, nella maggior parte dei casi, è stato compromesso solo l'isolamento e non il filo stesso. In tal caso, è sufficiente proteggere il filo dal cortocircuito utilizzando tubi termorestringenti, nastro isolante o isolante elettrico liquido.

Per applicare la guaina termorestringente, rimuovere il filo dal connettore e far scorrere la guaina sul filo prima di restringerlo.

Dopo aver riparato l'isolamento danneggiato, fissate il cablaggio in modo che non possa entrare in contatto con il supporto della cremagliera del servosterzo, cosa a cui gli ingegneri GM avrebbero dovuto pensare quando hanno progettato il veicolo.

Mi state ascoltando, teste di legno? Davvero, dopo tutti questi decenni di progettazione di auto e camion non riuscite ancora a farlo bene?

©, 2017