L'air conditionné souffle chaud et la direction assistée doit être entretenue et le message doit être lu avec précaution.

GM a émis un bulletin de service #PIT5508 pour répondre à une situation où le climatiseur souffle de l'air chaud et vous recevez un message Service Power Steering et Drive With Care. Le climatiseur souffle de l'air chaud parce que le fusible de l'embrayage du compresseur du climatiseur a sauté. L'ordinateur peut stocker un code de panne C0545 00 / AC compressor Inoperative ou B393B Fuse F60UA ou F35UA. Le bulletin affecte les modèles listés ci-dessous :

Modèles Cadillac Escalade 2015-2016

Chevrolet Silverado 1500 2014-2016

2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe

2014-2016 GMC Sierra 1500

Modèles GMC Yukon 2015- 2016

Quelle est la cause d'une climatisation chaude et d'un entretien intermittent de la direction assistée et d'un message de conduite avec la voiture ?

GM a identifié un problème possible de frottement du faisceau de câbles qui peut provoquer tous ces symptômes. Commencez par vérifier si un fusible F60UA ou F35UA est ouvert. Si vous trouvez un fusible ouvert, le faisceau de câbles est très suspect.

Comment résoudre les problèmes de climatisation et de direction assistée

1) Retirer le pare-brise sous la carrosserie afin de pouvoir examiner le faisceau de câbles.

2) Examinez le faisceau de câbles situé sous le compresseur de climatisation, près du support de crémaillère de direction assistée.

Localiser le faisceau de câbles sous le compresseur de climatisation et près du support de la crémaillère de direction.

3) GM signale que le faisceau de câbles peut frotter contre le support de la crémaillère de direction assistée, provoquant un frottement et un court-circuit.

Réparer l'isolation du câblage causée par les paillettes.

Si vous constatez un frottement, examinez les brins du fil de cuivre pour déterminer si le fil lui-même a été endommagé. GM signale que le plus souvent, c'est l'isolation qui est compromise et non le fil lui-même. Si c'est le cas, il vous suffit de protéger le fil contre les courts-circuits à l'aide d'une gaine thermorétractable, de ruban adhésif électrique ou d'un isolant électrique liquide.

Pour appliquer une gaine thermorétractable, retirez le fil du connecteur et faites glisser la gaine sur le fil avant de la rétracter.

Après avoir réparé l'isolation endommagée, fixez le faisceau de manière à ce qu'il n'entre pas en contact avec le support de la crémaillère de direction assistée, ce à quoi les ingénieurs de GM auraient dû penser lorsqu'ils ont conçu le véhicule.

Sérieusement, après toutes ces décennies passées à concevoir des voitures et des camions, vous n'y arrivez toujours pas ?

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