Žádná klimatizace, hlášení Servis posilovače řízení
Obsah
AC fouká teplé a servis posilovače řízení a řídit s opatrností zpráva
Společnost GM vydala servisní bulletin č. PIT5508, který řeší situaci, kdy klimatizace fouká teplý vzduch a zobrazí se hlášení Service Power Steering and Drive With Care. Klimatizace fouká teplý vzduch, protože došlo k přepálení pojistky spojky kompresoru klimatizace. Počítač může uložit kód poruchy C0545 00 / AC compressor Inoperative nebo B393B Fuse F60UA nebo F35UA. Bulletin se týká níže uvedených modelů:
Cadillac Escalade Modely 2015-2016
Viz_také: Klika, ale nejde nastartovat - Produkty GM2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015- 2016 GMC Yukon Modely
Co způsobuje teplou klimatizaci a přerušovaný servisní posilovač řízení a hlášení o jízdě s autem
Společnost GM identifikovala možný problém s řetězením kabelového svazku, který může způsobovat všechny tyto příznaky. Začněte kontrolou, zda není otevřená pojistka F60UA nebo F35UA. Pokud najdete otevřenou pojistku, je kabelový svazek velmi podezřelý.
Jak opravit problémy s klimatizací a posilovačem řízení
1) Odstraňte ochranný štít pod karoserií, abyste mohli prozkoumat kabelový svazek.
2) Zkontrolujte kabelový svazek umístěný pod kompresorem klimatizace v blízkosti držáku hřebenu posilovače řízení.
Vyhledejte kabelový svazek pod kompresorem klimatizace a v blízkosti držáku hřebenu řízení.
3) Společnost GM uvádí, že kabelový svazek se může třít o držák hřebenu posilovače řízení, což může způsobit prodření a zkrat.
Viz_také: Příznaky palivového čerpadlaOprava izolace kabelů způsobená odíráním.
Pokud zjistíte, že došlo ke zkratu, prozkoumejte měděná vlákna vodiče a zjistěte, zda nebyl poškozen samotný vodič. Společnost GM uvádí, že nejčastěji byla poškozena pouze izolace, nikoli samotný vodič. V takovém případě stačí vodič ochránit před zkratem pomocí teplem smrštitelné trubičky, elektrické pásky nebo tekuté elektrické izolace.
Chcete-li použít teplem smrštitelnou bužírku, vyjměte vodič z konektoru a před smršťováním nasuňte bužírku na vodič.
Po opravě poškozené izolace zajistěte kabelový svazek tak, aby se nemohl dotýkat držáku hřebenu posilovače řízení - na to měli konstruktéři GM myslet už při návrhu vozidla.
Posloucháte mě, vy pitomci? Vážně, po všech těch desetiletích navrhování osobních a nákladních automobilů to pořád nedokážete udělat správně?
©, 2017