Ingen AC, servicemeddelande om servostyrning
Innehållsförteckning
AC blåser varmt och service servostyrning och kör med försiktighet meddelande
GM har utfärdat en servicebulletin #PIT5508 för att hantera en situation där AC blåser varm luft och du får ett Service Power Steering och Drive With Care-meddelande. AC blåser varmt eftersom AC-kompressorns kopplingssäkring har gått. Datorn kan lagra en C0545 00 / AC-kompressor Inoperativ felkod eller B393B säkring F60UA eller F35UA. Bulletinen påverkar modellerna som anges nedan:
Cadillac Escalade-modeller för 2015-2016
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015-2016 års modeller av GMC Yukon
Se även: 2008 GMC Acadia SäkringsschemaVad orsakar varm AC och intermittent service servostyrning och kör med bilmeddelande
GM har identifierat ett möjligt problem med kabelhärvan som kan orsaka alla dessa symptom. Börja med att leta efter en öppen F60UA eller F35UA säkring. Om du hittar en öppen säkring, är kabelhärvan mycket misstänkt.
Hur man åtgärdar problem med AC och servostyrning
1) Ta bort stänkskyddet under karossen så att du kan undersöka ledningsnätet
Se även: Blowby2) Undersök ledningsnätet som sitter under AC-kompressorn nära servostyrningens ställningsfäste.
Leta reda på ledningsnätet under AC-kompressorn och nära styrstångsfästet
3) GM rapporterar att ledningsnätet kan gnugga mot servostyrningens ställningsfäste, vilket kan orsaka gnidning och kortslutning.
Reparera ledningsisolering som orsakats av skavning.
Om du hittar en genomgnistning ska du undersöka koppartrådarna för att avgöra om själva tråden har skadats. GM rapporterar att det oftast bara är isoleringen som har skadats och inte själva tråden. Om så är fallet behöver du bara skydda tråden från kortslutning med hjälp av krympslang, eltejp eller flytande elisolering.
För att applicera krympslang, ta bort kabeln från kontakten och skjut slangen på kabeln innan den krymps.
När du har reparerat den skadade isoleringen ska du säkra ledningsnätet så att det inte kan komma i kontakt med servostyrningens ställningsfäste - något som GM:s ingenjörer borde ha tänkt på när de konstruerade fordonet.
Lyssnar ni, era dumskallar? Allvarligt talat, efter alla dessa decennier av design av bilar och lastbilar kan ni fortfarande inte få det här rätt?
©, 2017