ஏசி, சர்வீஸ் பவர் ஸ்டீயரிங் செய்தி இல்லை
உள்ளடக்க அட்டவணை
ஏசி ப்ளோஸ் வார்ம் மற்றும் சர்வீஸ் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிரைவ் வித் கேர் மெசேஜ்
GM ஆனது ஒரு சர்வீஸ் புல்லட்டின் #PIT5508ஐ வெளியிட்டுள்ளது செய்தி. ஏசி கம்ப்ரசர் கிளட்ச் ஃபியூஸ் பறந்ததால் ஏசி சூடாக வீசுகிறது. கணினி C0545 00 / AC கம்ப்ரசர் செயலற்ற சிக்கல் குறியீடு அல்லது B393B Fuse F60UA அல்லது F35UA ஆகியவற்றைச் சேமிக்கலாம். புல்லட்டின் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள மாடல்களைப் பாதிக்கிறது:
2015-2016 Cadillac Escalade Models
2014-2016 Chevrolet Silverado 1500
2015- 2016 Chevrolet Suburban, Tahoe
2014-2016 GMC Sierra 1500
2015- 2016 GMC Yukon மாடல்கள்
சூடான AC மற்றும் இடைவிடாத சர்வீஸ் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கார் மெசேஜுடன் டிரைவ் செய்ய என்ன காரணம்
GM சாத்தியமானதைக் கண்டறிந்துள்ளது இந்த அனைத்து அறிகுறிகளையும் ஏற்படுத்தும் வயர் சேஃபிங் பிரச்சினை. திறந்த F60UA அல்லது F35UA ஃப்யூஸைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். நீங்கள் திறந்த உருகியைக் கண்டால், வயரிங் சேணம் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியது.
ஏசி மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் சிக்கல்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது
1) அண்டர் பாடி ஸ்பிளாஸ் ஷீல்டை அகற்றவும், இதன் மூலம் நீங்கள் வயரிங் சேனலை ஆய்வு செய்யலாம்
2) பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக் மவுண்டிற்கு அருகில் ஏசி கம்ப்ரஸருக்குக் கீழே அமைந்துள்ள வயரிங் சேனலைப் பரிசோதிக்கவும்.
ஏசி கம்ப்ரசரின் கீழ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக் மவுண்டிற்கு அருகில் வயரிங் சேனத்தைக் கண்டறியவும்
3 ) வயரிங் சேணம் பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக் மவுண்டிற்கு எதிராக தேய்க்கக்கூடும், இதனால் தேய்த்தல் மற்றும் குறுகியதாக இருக்கும் என்று GM தெரிவித்துள்ளது.நிபந்தனை.
சாஃபிங் மூலம் வயரிங் இன்சுலேஷன் காரணத்தை சரிசெய்தல்.
மேலும் பார்க்கவும்: மேனிஃபோல்ட் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர் மற்றும் பிந்தைய வினையூக்கி மாற்றிநிலையில் தேய்க்கப்பட்டிருப்பதைக் கண்டால், கம்பியே சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க செப்பு கம்பி இழைகளை ஆராயவும். GM அறிக்கையின்படி, பெரும்பாலும், இன்சுலேஷன் தான் சமரசம் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் கம்பியே இல்லை. அப்படியானால், வெப்ப சுருக்கக்கூடிய குழாய், மின் நாடா அல்லது திரவ மின் காப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கம்பியை சுருக்காமல் பாதுகாக்க வேண்டும்.
வெப்ப சுருக்கக்கூடிய குழாயைப் பயன்படுத்த, இணைப்பிலிருந்து கம்பியை அகற்றி, குழாயை ஸ்லைடு செய்யவும். சுருங்குவதற்கு முன் கம்பி.
சேதமடைந்த இன்சுலேஷனை சரிசெய்த பிறகு, பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக் மவுண்டைத் தொடர்பு கொள்ள முடியாதபடி சேனலைப் பாதுகாக்கவும்—GM இன்ஜினியர்கள் எப்போது வாகனத்தை வடிவமைத்திருப்பார்கள் என்று யோசித்திருக்க வேண்டும்.
மேலும் பார்க்கவும்: ஃபோர்டு ஏர்பேக் குறியீடு B0092நீங்கள் கேட்கிறீர்களா? தீவிரமாக, இத்தனை தசாப்தங்களாக கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளை வடிவமைத்த பிறகும் உங்களால் இதை சரியாகப் புரிந்துகொள்ள முடியவில்லையா?
©, 2017