2010 m. "Ford FLEX GTDI 3.5L V6" degimo tvarka

 2010 m. "Ford FLEX GTDI 3.5L V6" degimo tvarka

Dan Hart

2010 m. "Ford FLEX GTDI 3.5L V-6" degimo tvarka

Faktai apie 2010 m. FLEX GTDI 3,5 l V-6 variklį

3,5 l benzininis turbokompresorinis tiesioginio įpurškimo (GTDI) (4V) variklis yra V-6 variklis, turintis šias savybes:

Du viršutiniai paskirstymo velenai

Keturi vožtuvai vienam cilindrui

Taip pat žr: GM variklių su trikdžiais sąrašas - GM variklių be trikdžių sąrašas

Benzinas TURBOCHARGINIS tiesioginis įpurškimas

Aliuminio įsiurbimo kolektorius

Aliuminio cilindrų galvutės

Aliuminio, 60 laipsnių V formos cilindrų blokas

Aušinimo skysčio siurblys, varomas krumpliaratine grandine

Kintamo paskirstymo veleno laiko (VCT) sistema

Elektroninė uždegimo sistema su 6 uždegimo ritėmis

2010 m. "Ford FLEX GTDI 3.5L V-6" uždegimo žvakių informacija

Uždegimo sistema "Coil-on-plug

Uždegimo žvakės tipas CYFS-12F-3

Taip pat žr: 2007 m. "Ford Expedition" relių vietos

Tarpas tarp uždegimo žvakių 0,032-0,038 in

Uždegimo žvakių sukimo momentas 133 IN/lbs

2010 m. "Ford FLEX GTDI" 3.5 l V-6 variklio užvedimo tvarka

Šaudymo tvarka 1-4-2-5-3-6

2010 m. "Ford FLEX GTDI 3.5L V-6" alyvos specifikacijos

SAE 5W-20 Premium sintetinio mišinio variklinė alyva arba visiškai sintetinė alyva, atitinkanti "Ford" specifikaciją: WSS-M2C930-A.

Užpildymo talpa 6,0 qts su pakeistu filtru

2010 m. "Ford FLEX GTDI 3.5L V-6" aušinimo skysčio specifikacijos

"Motorcraft® Specialty Green" variklio aušinimo skystis

VC-10-A (JAV); CVC-10-A (Kanada), atitinkanti "Ford" specifikaciją WSS-M97B55-A

2,77 galono kv. t užpildymo. 3,3 galono užpildymo su papildomu galiniu šildytuvu

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.