2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V6 ແຮງສັ່ງ

 2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V6 ແຮງສັ່ງ

Dan Hart

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 ສັ່ງຊື້

ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ FLEX GTDI 3.5L V-6 ປີ 2010

ເຄື່ອງຈັກ 3.5L Gasoline Turbocharged Direct Injection (GTDI) (4V ) ເປັນເຄື່ອງຈັກ V-6 ທີ່ມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:

ຊ່ອງໃສ່ກ້ອງເທິງຫົວຄູ່

ສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ

ປ້ຳນ້ຳມັນອາຍແກັສ TURBOCHARGED Direct Injection

ເປັນອາລູມີນຽມ manifold

ຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ

ເປັນອາລູມິນຽມ, ຕັນກະບອກ V 60 ອົງສາ

ປໍ້ານໍ້າເຢັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາ

ລະບົບກໍານົດເວລາ Camshaft ປ່ຽນແປງໄດ້ (VCT)

ລະບົບຈຸດໄຟອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີ 6 ທໍ່ຈຸດໄຟ

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 ຂໍ້ມູນປລັກສຽບຫົວໄຟ

ລະບົບຈຸດໄຟປລັກສຽບປລັກ

ຫົວເຫວີຍປະເພດ CYFS-12F-3

ຊ່ອງສຽບຫົວຫົວ 0.032-0.038 ໃນ

ແຮງບິດຫົວຫົວ 133 IN/lbs

ເບິ່ງ_ນຳ: 2008 Ford Escape 2.3L ຟອດໄຟສັ່ງ

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 ລຳດັບດັບເພີງເຄື່ອງຈັກ

ລຳດັບດັບເພີງ 1-4-2-5-3-6

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະນໍ້າມັນ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມສັງເຄາະພຣີມຽມ SAE 5W-20 ຫຼືການປະຊຸມແບບສັງເຄາະເຕັມ Ford Spec: WSS-M2C930-A

ຕື່ມຄວາມຈຸ 6.0 qts ດ້ວຍການປ່ຽນການກັ່ນຕອງ

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ V-6

Motorcraft® Speciality Green Engine Coolant

VC-10-A (US); CVC-10-A (ການາດາ) ກອງປະຊຸມ Ford Spec WSS-M97B55-A

2.77 ກາລອນ qts ຕື່ມ. 3.3 ກາລອນເຕີມດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ aux

ເບິ່ງ_ນຳ: ແທນທີ່ Auto AC Compressor

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.